極氪009無人駕駛的續(xù)航不會(huì)受影響。

極氪009的續(xù)航表現(xiàn)本就受多種因素作用，像氣溫、車輛重量、行駛速度等，但無人駕駛并不在影響續(xù)航的因素范疇內(nèi)。

先看氣溫對(duì)續(xù)航的作用。極氪009搭載CTP 3.0麒麟電池，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，搭配電芯大面積冷卻技術(shù)，能讓電池在不同溫度環(huán)境下最大限度發(fā)揮效能，有效保障低溫場景下的續(xù)航。在冬季北京最冷時(shí)續(xù)航雖有下降但也能達(dá)四百多公里；在哈爾濱零下5到10度滿電持續(xù)跑大概250公里就需充電 ，不過這和無人駕駛沒有關(guān)系。

再看車輛重量方面，車輛自身重量會(huì)影響能耗進(jìn)而影響續(xù)航，可無人駕駛系統(tǒng)本身重量很輕，對(duì)整體車重影響幾乎可以忽略不計(jì)，不會(huì)因此影響續(xù)航。

行駛速度上，極氪009極速對(duì)續(xù)航有一定影響，速度越快能耗越高續(xù)航相對(duì)減少，然而無人駕駛時(shí)車速并非一直處于高速狀態(tài)，且可以按照設(shè)定的合理速度行駛，保持相對(duì)穩(wěn)定的能耗，所以也不會(huì)對(duì)續(xù)航有額外影響。

從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，極氪009續(xù)航表現(xiàn)良好。ZEEKR 009 2023款702km WE版實(shí)測續(xù)航里程為423.2km；全新極氪009的續(xù)航直播測試中，實(shí)測續(xù)航可達(dá)803.3公里，續(xù)航達(dá)成率為89%，并且在不同的行駛條件下表現(xiàn)穩(wěn)定。從北京至菏澤的測試中，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程701km，實(shí)測行駛續(xù)航里程612km，續(xù)航達(dá)成率87%。這些測試都是在正常駕駛或者輔助駕駛情況下完成的，并沒有表明無人駕駛會(huì)改變續(xù)航情況。

極氪009在技術(shù)升級(jí)后縮小電池但續(xù)航不減。七座版的極氪009在電機(jī)數(shù)量減少、車重降低、采用新技術(shù)等因素作用下續(xù)航有望提升，這說明車輛自身技術(shù)的優(yōu)化讓續(xù)航更有保障，而無人駕駛系統(tǒng)并不干擾這些積極的技術(shù)優(yōu)化，所以極氪009無人駕駛的續(xù)航不會(huì)受到影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）