發(fā)動(dòng)機(jī)突然燒機(jī)油嚴(yán)重原因不少。

活塞環(huán)方面，使用時(shí)間長(zhǎng)磨損、被積碳卡住會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油躥入燃燒室參與燃燒。

密封墊片要是老化、損壞，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油滲漏，引起燒機(jī)油 。

氣門油封密封不嚴(yán)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)就啟動(dòng)，會(huì)造成機(jī)油從氣門導(dǎo)管處進(jìn)入燃燒室。

油氣分離裝置故障，不能有效回收機(jī)油，過(guò)多機(jī)油蒸汽就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室被燒掉。

曲軸箱通風(fēng)閥堵塞或通風(fēng)口不暢，曲軸箱壓力會(huì)升高，會(huì)把機(jī)油擠入燃燒室。

燃油品質(zhì)差，容易形成積碳，積碳不僅會(huì)影響活塞環(huán)活動(dòng)，還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損，導(dǎo)致燒機(jī)油。

未按時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，或者使用了不合格的機(jī)油，會(huì)引發(fā)積碳，使活塞與缸壁間隙變大，增加機(jī)油消耗。

機(jī)油加注過(guò)量，超過(guò)刻度上限，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，還可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不順暢形成負(fù)壓，機(jī)油就可能被吸入燃燒室。

機(jī)油濾清器堵塞或損壞，會(huì)影響機(jī)油正常循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)油消耗量異常。

渦輪增壓器漏油的話，機(jī)油會(huì)從渦輪增壓器滲入排氣管，造成燒機(jī)油。

要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然燒機(jī)油嚴(yán)重，平時(shí)多留意排氣管排出煙的顏色，要是藍(lán)色且嗆人，或者用手摸排氣筒內(nèi)部顏色較黑，就要多檢查機(jī)油尺，確認(rèn)機(jī)油減少快，就得盡快維修。

很多修理廠能免拆發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門油封，若解決不了可能就得拆改發(fā)動(dòng)機(jī)換活塞環(huán) 。

也可試試用粘度稍高的機(jī)油或機(jī)油添加劑，燒機(jī)油情況減輕的話，盡量別大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)防燒機(jī)油，得用符合車輛技術(shù)要求的機(jī)油，別頻繁急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛，加注機(jī)油要規(guī)范，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油趕緊去維修站檢查修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）