汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理教程對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不難。發(fā)動(dòng)機(jī)雖構(gòu)造復(fù)雜，可原理是能輕松掌握的。

先了解發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵概念?；钊\(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)是上止點(diǎn)，其上方空間是燃燒室；運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)為下止點(diǎn)，上下止點(diǎn)的距離就是活塞行程。壓縮比是活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞以上的氣缸容積與燃燒室容積之比，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般在8至11 。

再看汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)沖程。

吸氣沖程，活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣孔打開(kāi)，空氣進(jìn)入，同時(shí)噴油嘴噴出汽油。這時(shí)候，自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力低于大氣壓，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣會(huì)先被增壓器壓縮。

壓縮沖程，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，讓其溫度和壓力上升。

做功沖程，在壓縮沖程接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)火，可燃混合氣燃燒釋放大量熱量，燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙?，推?dòng)活塞快速向下運(yùn)動(dòng)對(duì)外做功。

排氣沖程，做功行程快結(jié)束時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，高溫廢氣排出氣缸。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可看作是活塞缸按時(shí)間先后順序的排列組合。像四缸機(jī)，就是四個(gè)活塞缸按一定順序工作，比如一號(hào)和四號(hào)缸有時(shí)會(huì)同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，一個(gè)壓縮一個(gè)排氣。不管是六缸、八缸、V型還是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，都是這些基本原理的延展。

發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造也有必要知曉。它通常由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、氣門(mén)、凸輪軸等組成。氣缸體容納氣缸和活塞，氣缸蓋密封氣缸，活塞在氣缸里上下運(yùn)動(dòng)，連桿連接活塞和曲軸，曲軸把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，氣門(mén)控制氣體進(jìn)出，凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。還有點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，燃料供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)燃油輸送和噴射，潤(rùn)滑系統(tǒng)保持部件潤(rùn)滑，冷卻系統(tǒng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

只要新手認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握這些發(fā)動(dòng)機(jī)原理的要點(diǎn)，就能理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理教程的內(nèi)容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）