要說哪種材質的汽車發(fā)動機散熱器散熱效果好，常見的材質有銅、鋁和塑料。

銅制散熱器導熱性能那是相當出色，抗腐蝕能力也強。但它有個明顯缺點，就是重量大，成本還高，這導致實際應用中不太常見。

鋁制散熱器就不一樣了，它導熱性良好，重量很輕，成本也低。這幾個優(yōu)點湊一塊，不僅能提高燃油經(jīng)濟性，對車輛整體性能提升也有幫助。而且經(jīng)過表面處理后，它的耐腐蝕性大大提高，綜合優(yōu)勢明顯，所以成為了當下的主流選擇。在國內(nèi)乘用車市場，九成以上都用鋁質散熱器。

塑料散熱器的優(yōu)點是成本低、重量輕，不過導熱性能差，散熱效率不高，一般用在經(jīng)濟型車輛上。不過有些采用鋁塑料復合材料的散熱器，能在一定程度上提升散熱效率。

還有液冷散熱器，它通過循環(huán)冷卻液散熱，效果也不錯。它由進水室、出水室、主片及散熱器芯等構成。

從綜合性能來看，鋁制散熱器散熱效果好且優(yōu)勢多。高性能車通常就會選擇鋁制散熱器，能滿足其散熱需求和對車輛性能的追求。

在選擇散熱器時，除了材質，還要看散熱效果。比如散熱面積越大、流道設計越合理、水道數(shù)量合適，散熱效率就越高。重量輕的散熱器能降低汽車負擔，提升整體性能。選知名品牌的散熱器也很靠譜，質量有保障，售后也放心。

總之，要是追求極致散熱效果，不考慮成本和重量，銅制散熱器是不錯的選擇。但考慮到綜合因素，特別是成本、重量以及散熱效果的平衡，鋁制散熱器無疑是最佳的，它能滿足大多數(shù)車輛的需求。要是預算有限，對散熱要求不是特別高，那塑料或復合材質的散熱器也能滿足日常使用。所以要根據(jù)車型、使用環(huán)境和預算來綜合考量，選到最適合自己愛車的發(fā)動機散熱器 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）