國(guó)外緊湊型車銷量排行榜和國(guó)內(nèi)差異明顯。

從品牌分布來說，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比亞迪等自主品牌在新能源領(lǐng)域成績(jī)突出，德系車以出色的品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)備受認(rèn)可，日系車憑借節(jié)能和穩(wěn)定性擁有穩(wěn)定消費(fèi)群體，自主品牌靠性價(jià)比也占有一定市場(chǎng)份額 。美國(guó)市場(chǎng)中，福特、雪佛蘭等美系傳統(tǒng)品牌頗具競(jìng)爭(zhēng)力，本田思域還能排在榜單首位，日系車整體受歡迎，斯巴魯翼豹也有不少簇?fù)碚摺?/p>

從車型特點(diǎn)看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者特別看重車輛空間和配置。寬敞的車內(nèi)空間能滿足家庭出行需求，豐富的配置也提升了用車體驗(yàn)。而美國(guó)消費(fèi)者更注重動(dòng)力性能和個(gè)性化配置，他們享受駕駛的激情，追求車輛能展現(xiàn)自身獨(dú)特品味。這源于美國(guó)二手車市場(chǎng)成熟，消費(fèi)者接受度高，對(duì)車輛配置等方面有更高要求。

再看具體車型，豐田卡羅拉在美國(guó)深受喜愛，全新版兩廂式未在中國(guó)推出，三廂版即將和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。雪佛蘭探界者在美國(guó)更受青睞，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。豐田凱美瑞在美國(guó)還曾贏過雅閣，其外觀、內(nèi)飾、空間都有改進(jìn)。

從銷量數(shù)據(jù)上，差異也一目了然。中國(guó)市場(chǎng)比亞迪常常登上榜首，大眾、豐田等緊隨其后，特斯拉排名第六。這反映出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車接受度極高，這和政策支持以及環(huán)保理念的普及息息相關(guān)。美國(guó)市場(chǎng)則是福特、雪佛蘭等本土品牌占據(jù)前列，日系品牌表現(xiàn)也不錯(cuò)，特斯拉排名相對(duì)靠后，美國(guó)市場(chǎng)更為傳統(tǒng)，本土和日系品牌主導(dǎo)地位穩(wěn)固。

這些差異是由多種因素造成的，消費(fèi)者偏好不同，市場(chǎng)環(huán)境有別，品牌影響力也各有差異。國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)的這些不同，反映出在汽車消費(fèi)理念、產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)環(huán)境等多方面的區(qū)別，也必將影響未來汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）