過(guò)去五年家庭轎車銷量排行榜呈現(xiàn)出多方面趨勢(shì)。

整體轎車總銷量呈下降態(tài)勢(shì)，從2016年的1100萬(wàn)輛降到2020年的910萬(wàn)輛。

品牌方面，大眾占比從23%降至19%，不過(guò)大眾依舊是銷量大戶，旗下朗逸、速騰、寶來(lái)、桑塔納和捷達(dá)都達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)銷量。豐田從7%升至11%，本田從5%升到8%，日產(chǎn)從5%升到8% ，這幾個(gè)日系品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，像豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸都是銷量明星車型。別克從6%微跌到5%，但旗下英朗表現(xiàn)不錯(cuò)，新增四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后銷量增長(zhǎng)。吉利維持在4%左右，在過(guò)去五年間共賣出218萬(wàn)輛轎車。

達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)銷量的車型，除了大眾旗下幾款，還有豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸和別克英朗。BBA車系中的奧迪A4L、A6L、寶馬5系、3系、奔馳C級(jí)和E級(jí)過(guò)去五年銷量均在60萬(wàn)輛以上，豪華品牌車型越來(lái)越受消費(fèi)者青睞。

從不同年份具體車型排名看，2015年至2019年間，合資品牌車型長(zhǎng)期占據(jù)排行榜前列，朗逸連續(xù)五年穩(wěn)居暢銷榜冠軍，軒逸在三年內(nèi)獲亞軍，另兩年是季軍，卡羅拉從2015年的第八名躍升至2018年和2019年的第三名 。但從2018年開始有了轉(zhuǎn)變，比亞迪秦PLUS奪魁，打破合資品牌壟斷。隨后2019年和2020年日產(chǎn)軒逸連續(xù)兩年奪冠，2024年1月至5月，日產(chǎn)軒逸仍然是冠軍。

近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車品牌迅速崛起，2019年比亞迪 - 秦PLUS成為榜單冠軍，國(guó)產(chǎn)車在前十名中的占比大幅增加且多為新能源汽車，如今已有多款國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)入前十，比如宏光MINI EV表現(xiàn)突出，長(zhǎng)安逸動(dòng)也有一定競(jìng)爭(zhēng)力。日系轎車如軒逸、卡羅拉等表現(xiàn)不俗，德系車型如朗逸、寶來(lái)等紛紛上榜。

未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)持續(xù)突破，家庭轎車銷量排行榜或許還會(huì)有更多變化，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）