極氪009操控性能處于很高水平。

動(dòng)力系統(tǒng)上，它全系升級(jí)高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá)788匹，零百加速僅3.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁得很，起步、加速迅猛，高速超車輕松又安全。

制動(dòng)和避險(xiǎn)能力優(yōu)秀，100 - 0km/h制動(dòng)距離36.6米左右，麋鹿測(cè)試成績(jī)最高76km/h，緊急變線表現(xiàn)出色，給駕駛者十足信心。

底盤(pán)懸架方面，采用前雙叉臂+后集成多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配CCD電磁減振，還升級(jí)雙腔空氣懸架，能實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升降和智能魔毯功能，還有專屬調(diào)校。過(guò)減速帶時(shí)懸架動(dòng)作干脆，側(cè)傾抑制出色，高級(jí)感滿滿，高速過(guò)彎和連續(xù)變道車身支撐到位，空氣懸掛吸收顛簸效果好。

轉(zhuǎn)向手感方面，指向精準(zhǔn)，阻尼回饋恰當(dāng)。低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向清晰，能滿足不同駕駛場(chǎng)景需求。

剎車系統(tǒng)也不含糊，升級(jí)前六后四碳陶剎車，解決傳統(tǒng)剎車熱衰減問(wèn)題，剎車腳感偏德系風(fēng)格，而且剎車踏板靈敏度高，在城市路況中，只需要1/3到1/4行程就能完成制動(dòng)。

駕駛模式上，有舒適和運(yùn)動(dòng)模式。舒適模式下，懸架偏軟，過(guò)濾顛簸，給后排乘客舒適體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式下，懸架變硬，底盤(pán)支撐性增強(qiáng)，電門(mén)響應(yīng)更靈敏，操控性更上一層樓。

智能配置方面，標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表和15.4英寸顯示屏，集成眾多功能，還有540度全景影像和透明底盤(pán)功能，方便駕駛者精準(zhǔn)判斷路況。同時(shí)配備方向盤(pán)紅外線探頭，能監(jiān)測(cè)駕駛者精神狀態(tài)，疲勞時(shí)自動(dòng)提示。

從用戶口碑來(lái)看，大部分用戶對(duì)極氪009操控性能持肯定態(tài)度，認(rèn)為駕駛輕松，方向盤(pán)輕盈指向準(zhǔn)。不管是和同級(jí)別MPV比，還是和部分SUV比，極氪009操控性能都不落下風(fēng)，甚至優(yōu)勢(shì)明顯，整體處于一流水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）