渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面不同。

工作原理上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠汽缸活塞下行時(shí)的吸力吸入空氣，空氣和燃油在缸內(nèi)混合、點(diǎn)燃產(chǎn)生動(dòng)力；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則用渦輪增壓器，利用廢氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣機(jī)渦輪，將空氣壓縮后吹入氣缸，增加空氣密度，提高燃燒效率。

動(dòng)力輸出有別，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力輸出平穩(wěn)，踩油門反應(yīng)快，動(dòng)力區(qū)間穩(wěn)定，但高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)差；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出功率低，不過高轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出高功率和扭矩，且低轉(zhuǎn)速扭矩大，加速性能優(yōu)越，渦輪啟動(dòng)雖可能有1 - 2秒遲滯，但高速行駛動(dòng)力輸出迅猛。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率相對(duì)低，尤其低速行駛時(shí)；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因能在低轉(zhuǎn)速提供高扭矩，同等動(dòng)力性能下可降低油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

操作與維護(hù)不同，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制系統(tǒng)不復(fù)雜，維護(hù)和修理容易；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要復(fù)雜控制系統(tǒng)維持壓力和溫度平衡，對(duì)機(jī)油和汽油要求高，維修保養(yǎng)成本高，多數(shù)需用95號(hào)汽油避免爆震。

價(jià)格上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)械部件和控制系統(tǒng)復(fù)雜，價(jià)格更貴；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

舒適性有差異，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速噪音和震動(dòng)小，駕駛舒適度高；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪啟動(dòng)時(shí)有噪音和震動(dòng)，高速行駛動(dòng)力輸出突兀，乘坐舒適度可能下降。

耐用性方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，后期維修成本低；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期擁堵行駛可能影響耐用性，后期維修成本相對(duì)高。

環(huán)境影響也不同，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放相對(duì)高；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，燃油霧化好、燃燒充分，排放相對(duì)低 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）