汽車鋼圈生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本主要由直接材料成本、直接人工成本和制造費(fèi)用構(gòu)成。

直接材料成本是在生產(chǎn)過程中能直接追溯到產(chǎn)品的原材料和零部件成本。在汽車鋼圈生產(chǎn)里，像生鐵、粒籽鋼、廢鋼等都是重要的原材料。比如生鐵，用量可能占比較大 ，其價格波動會直接影響成本。還有粒籽鋼、廢鋼等，不同的用量和單價，共同構(gòu)成了鋼圈生產(chǎn)的主要材料成本。另外，像硅鐵、球化劑、孕育劑等輔助材料，雖然用量相對少，但也是直接材料成本的一部分。這些材料成本會隨市場價格波動，所以廠家采購時要做好成本控制，比如通過與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，爭取更優(yōu)惠價格。

直接人工成本指直接參與產(chǎn)品生產(chǎn)的工人的工資、獎金及福利等。這部分成本和工人的技能水平、工作時間等因素緊密相關(guān)。如果工人技能熟練，生產(chǎn)效率高，單位時間內(nèi)生產(chǎn)的鋼圈數(shù)量增加，分?jǐn)偟矫總€鋼圈上的人工成本就會降低。相反，如果工人技能不足，生產(chǎn)效率低，人工成本就會上升。而且工作時間的安排也很關(guān)鍵，合理排班能在不增加過多人工成本的情況下保證生產(chǎn)進(jìn)度。

制造費(fèi)用涵蓋了間接用于生產(chǎn)的各項(xiàng)開支。廠房租金是一筆固定的大額支出，合適的廠房選址和租賃期限談判能有效控制這部分成本。設(shè)備折舊也是重要一項(xiàng)，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備雖然前期投入大，但生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好，從長遠(yuǎn)看能分?jǐn)傇O(shè)備折舊成本。水電費(fèi)是日常生產(chǎn)必不可少的支出，通過采用節(jié)能設(shè)備和優(yōu)化生產(chǎn)流程，可以降低水電費(fèi)。管理人員工資也是制造費(fèi)用的一部分，合理的管理架構(gòu)和人員配置，能提高管理效率，降低這部分成本。制造費(fèi)用通常按一定分配方法分?jǐn)偟礁鱾€產(chǎn)品上，以準(zhǔn)確核算每個鋼圈的成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）