1927年美國紐約市場出現(xiàn)首臺汽車空調(diào)裝置，只能制熱，利用汽車冷卻水加熱取暖，其原理圖簡單，僅由加熱器、通風裝置和空氣過濾器組成，實現(xiàn)單一供暖功能 。

1939年能制冷的汽車空調(diào)發(fā)明，這時候制冷系統(tǒng)原理出現(xiàn)，通過壓縮機、冷凝器等部件，采用蒸氣壓縮式制冷，制冷劑在封閉管路循環(huán)，壓縮氣體、放熱液化、減壓氣化來實現(xiàn)制冷 。

1954年冷暖一體化空調(diào)誕生，原理圖中加入了取暖和空氣凈化等部分，取暖多采用冷卻液加熱式，用鼓風機將暖風水箱熱空氣吹入車內(nèi)，同時制冷系統(tǒng)不斷優(yōu)化，具備控制車內(nèi)溫度、濕度及通風功能 。

1964年自動控溫的汽車空調(diào)裝置出現(xiàn)，原理圖中新增自動控制系統(tǒng)，通過傳感器反饋信息自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，能根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)整制冷或制熱強度 。

1979年美日推出電腦自動控制的汽車空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)，標志著汽車空調(diào)技術(shù)進入新階段，電腦對溫度、風量和流向精準測量控制，進一步提升舒適度，還能進行故障檢測 。

隨著技術(shù)發(fā)展，汽車自動空調(diào)系統(tǒng)原理圖涵蓋制冷、取暖、通風、自動控制、空氣凈化五大部分 。制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成，是核心部分；取暖系統(tǒng)利用冷卻液加熱，通過鼓風機送暖；通風系統(tǒng)吸入新鮮空氣并分配到車廂各處；自動控制系統(tǒng)由傳感器、控制中樞、執(zhí)行器組成，實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)；空氣凈化系統(tǒng)提升車內(nèi)空氣質(zhì)量 。

如今汽車空調(diào)原理圖還在不斷演變，更智能、更高效、更環(huán)保，給駕乘人員帶來更舒適的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）