花瓣低風(fēng)阻輪轂在外觀上和傳統(tǒng)輪轂區(qū)別明顯。

先說(shuō)封閉設(shè)計(jì)方面。花瓣低風(fēng)阻輪轂通常采用更大面積的封閉設(shè)計(jì)，像寶馬和大眾推出的花瓣式低風(fēng)阻輪轂，五幅設(shè)計(jì)且大面積封閉，這種設(shè)計(jì)讓車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣流能更順暢通過(guò)，減少了氣流干擾。傳統(tǒng)輪轂則很少有大面積封閉設(shè)計(jì)，輪輻大多是開放式的，氣流在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易形成紊亂，在外觀上看就是較為通透，沒有那種大面積包裹的感覺。

輪輻設(shè)計(jì)也是一大區(qū)別?；ò甑惋L(fēng)阻輪轂不少采用輪輻非對(duì)稱設(shè)計(jì)，輪輻兩側(cè)切面與輪轂中軸線夾角不同，夾角小的一側(cè)朝向汽車前進(jìn)方向，能帶動(dòng)空氣往內(nèi)側(cè)剎車盤方向流動(dòng)以降低風(fēng)阻。傳統(tǒng)輪轂輪輻設(shè)計(jì)相對(duì)中規(guī)中矩，一般是對(duì)稱設(shè)計(jì)，注重的是結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，在外觀上給人一種規(guī)則、平衡的視覺感受，不像花瓣低風(fēng)阻輪轂?zāi)菢佑歇?dú)特的設(shè)計(jì)感。

從造型風(fēng)格來(lái)說(shuō)，花瓣低風(fēng)阻輪轂外觀類似于花朵形狀，給人優(yōu)雅的感覺，名字也由此而來(lái)。例如極氪001的花瓣輪轂采用五個(gè)花瓣造型，還有一個(gè)花瓣為藍(lán)色，其余四個(gè)為亮黑色，個(gè)性十足，時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)洹鹘y(tǒng)輪轂造型風(fēng)格多樣，像多輻輪轂輪輻設(shè)計(jì)繁多，復(fù)雜精致；單輻輪轂則簡(jiǎn)潔，只有一條輪輻連接輪盤和輪轂蓋等，但很少有像花瓣低風(fēng)阻輪轂這樣具有形象化的、類似花朵造型的獨(dú)特外觀。

顏色搭配上，花瓣低風(fēng)阻輪轂也有獨(dú)特之處?；ò陿邮胶每辞視?huì)根據(jù)車身顏色變化，白色車身有白色跳色呼應(yīng)效果出色，藍(lán)色車身配藍(lán)色跳色花瓣輪轂?zāi)艹尸F(xiàn)出官方廣告色般的效果。傳統(tǒng)輪轂顏色相對(duì)單一，多以金屬原色或簡(jiǎn)單配色為主，在顏色的豐富度和與車身的搭配呼應(yīng)上，遠(yuǎn)不如花瓣低風(fēng)阻輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）