未來技術(shù)能解決開電車回東北充電頻繁的問題。

目前東北地區(qū)主要高速道路的充電、換電設(shè)施數(shù)量明顯增加，像G1京哈高速北戴河服務(wù)區(qū)，有超4個(gè)充電樁品牌、20多根充電樁，國慶長假出行高峰做好規(guī)劃也能無壓力充電。

未來電池技術(shù)提升，續(xù)航能力增強(qiáng)，可減少充電次數(shù)?，F(xiàn)在電車?yán)m(xù)航里程有限才導(dǎo)致充電頻繁，等電池技術(shù)有新突破，比如能量密度大幅提高，相同電量下電池體積更小、重量更輕，續(xù)航里程大幅增加，開電車回東北途中就不需要頻繁找充電樁充電。

快速充電技術(shù)取得更大突破，能大幅縮短充電時(shí)間。也許未來幾分鐘就能充滿大部分電量，這樣即便需要充電，也不會花費(fèi)太多時(shí)間等待，極大提升出行效率，解決充電頻繁帶來的時(shí)間成本問題。

充電樁布局更合理、更密集。未來不僅高速服務(wù)區(qū)，城市和鄉(xiāng)村也會有更多方便的充電樁。在高速上，服務(wù)區(qū)間距適中且都配備充足充電樁；在城市里，商場、小區(qū)、停車場到處都有充電樁；鄉(xiāng)村也有基礎(chǔ)充電設(shè)施，開電車回東北無論在哪都能輕松找到充電樁，無需擔(dān)憂充電難，充電頻繁也就不再是困擾。

智能充電管理系統(tǒng)不斷優(yōu)化。它能根據(jù)車輛電量和行程，提前為車主規(guī)劃最佳充電地點(diǎn)和時(shí)間。車主出發(fā)前輸入目的地等信息，系統(tǒng)就能規(guī)劃出途中充電方案，避開充電高峰，高效利用充電設(shè)施，避免盲目尋找充電樁，減少不必要的充電次數(shù)。

無線充電技術(shù)若廣泛應(yīng)用，充電會更便捷。無需連接充電線，只要車輛行駛到特定區(qū)域就能自動(dòng)充電，像在高速某些路段、城市道路特定區(qū)域等，車輛在行駛過程中就能補(bǔ)充電量，自然減少了專門停車充電的頻率，解決開電車回東北充電頻繁問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）