兩廂車和三廂車的外觀設(shè)計對油耗有不同影響。一般情況下，三廂車會更省油，不過與兩廂車的油耗差距不算大。

三廂車因為有獨立的后備箱，車尾橫截面積小，在行駛時車尾產(chǎn)生的負(fù)壓小，風(fēng)阻也就相對較小，所以油耗更低。而且這種油耗上的差異在車速較低時不太明顯，車速越高越顯著。比如在最近十年收錄樣本中，緊湊型轎車?yán)飪蓭囆推骄秃陌俟?.32升，三廂車型平均百公里8.18升 。在眾多代表性車型中，多數(shù)都是兩廂車油耗高于三廂車，僅豐田威馳系列自動擋車型例外，它的兩廂版油耗低于三廂版。

兩廂車將乘客艙和后備箱整合為一個空間，沒有明顯的“屁股”，這種外觀設(shè)計導(dǎo)致其車尾負(fù)壓大于三廂車，行駛中的風(fēng)阻偏大，進(jìn)而油耗會稍高一些。不過兩廂車車身輕便，軸距短，在城市道路行駛時，頻繁的啟停路況下，車身靈活、操控性好的優(yōu)勢能讓它在城市道路油耗有一定優(yōu)勢。但要是高速行駛，風(fēng)阻大的劣勢就凸顯出來，油耗也會相應(yīng)增加。

另外，推測會選擇兩廂版車型的車主，駕駛風(fēng)格整體會比三廂車主更偏激烈一些，因為兩廂車的運動感更濃，這可能也在一定程度上影響了兩廂車的油耗表現(xiàn)。

總之，兩廂車和三廂車外觀設(shè)計帶來的風(fēng)阻差異，是影響油耗不同的主要客觀因素，而車主駕駛風(fēng)格差異可能是影響油耗不同的部分主觀因素。在選擇車輛時，如果更在意油耗，高速行駛較多，三廂車是不錯的選擇；要是城市通勤較多，兩廂車的靈活性以及在城市路況下的油耗優(yōu)勢也值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）