奧迪電混新能源汽車(chē)報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比因車(chē)型和市場(chǎng)不同而有差異。

以?shī)W迪 A6L 為例，插電混動(dòng)版售價(jià) 50.80 萬(wàn)元，同款燃油車(chē)型優(yōu)惠后成交價(jià)在 46 萬(wàn)左右，插電混動(dòng)版價(jià)格略高。

在美國(guó)市場(chǎng)，奧迪 A8 60TFSIe 售價(jià)約 64.5 萬(wàn)元人民幣，比燃油版車(chē)型高出近 9000 美元；奧迪 Q5 插混版在美國(guó)起價(jià)為 53895 美元，比燃油版 Q5 車(chē)型貴了將近一萬(wàn)美元 。

不過(guò)，在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)版車(chē)型無(wú)需繳納購(gòu)置稅，能降低購(gòu)車(chē)成本。

像 2023 款?yuàn)W迪 A6L 的 55TFSI quattro 尊享優(yōu)雅款和動(dòng)感款 48V 輕混版售價(jià) 55.89 萬(wàn)元，旗艦優(yōu)雅款和旗艦動(dòng)感款售價(jià) 65.68 萬(wàn)元。55 TFSI e Quattro 車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià) 50.68 萬(wàn)元，無(wú)優(yōu)惠但免購(gòu)置稅，最終落地價(jià)格約 52.3 萬(wàn)元；汽油版的 45 TFSI Quattro 尊享動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià) 50.68 萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車(chē) 42.68 萬(wàn)，加上購(gòu)置稅等最終落地約 48.18 萬(wàn)元，二者差價(jià)不大。

上汽奧迪 Q5 e-tron 是個(gè)例外，其售價(jià)區(qū)間為 37.65 - 47.95 萬(wàn)元，燃油版 Q5L 指導(dǎo)價(jià) 39.68 萬(wàn)元起，純電車(chē)型售價(jià)低于燃油車(chē)型。

這可能是因?yàn)楹廊A品牌在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)定價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)減弱，品牌溢價(jià)沒(méi)那么明顯，且純電車(chē)型通過(guò)電機(jī)扭矩有了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)豪華品牌支撐溢價(jià)條件被打破。同時(shí)，傳統(tǒng)豪華品牌在中低端純電車(chē)型的三電技術(shù)、智能化表現(xiàn)上性?xún)r(jià)比不足，為獲市場(chǎng)份額采取以?xún)r(jià)換量策略。

從長(zhǎng)期使用成本看，奧迪電混新能源汽車(chē)有優(yōu)勢(shì)。純電的百公里花費(fèi) 10 元左右，2.0T 燃油車(chē)型百公里汽油花費(fèi) 70 元左右。而且電混車(chē)型油耗低，出行更環(huán)保。

所以綜合來(lái)看，奧迪電混新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)報(bào)價(jià)各有不同，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）