后驅(qū)車操控性能出色。它前后配重更為均衡，發(fā)動機和變速箱縱置，能有效平衡車身前后重量分布，提升操控穩(wěn)定性。

比如前置后驅(qū)車，縱置布局讓車頭重量減輕，車尾重量增加，整車重心后移或居中，操控更靈活。像保時捷911后置后驅(qū)設(shè)計，前后重量比例達到48比52，這樣的配重平衡讓車輛行駛穩(wěn)定性與操控性兼?zhèn)洹?

后驅(qū)車在加速時優(yōu)勢明顯，驅(qū)動輪即后輪抓地力更大。因為加速時整車重心后移，后輪承受更大壓力，提高了牽引力，加速性能更優(yōu)。在高速行駛和超車時，能給駕駛者帶來更暢快的體驗。

后驅(qū)車靈活性有天然優(yōu)勢。四驅(qū)車驅(qū)動系統(tǒng)復(fù)雜、重量增加、傳動效率降低，相比之下，后驅(qū)車更能滿足在追求極致速度和敏捷性方面對重量的嚴(yán)格控制。在高性能汽車和超跑領(lǐng)域，后驅(qū)車是首選。

后驅(qū)車能承受更大馬力輸出，動力傳輸損耗小，能更有效地將發(fā)動機動力傳遞到驅(qū)動輪，同等馬力下加速性能和極速更高。其變速箱位置在發(fā)動機后部，還有傳動軸、后橋主變速及差速機構(gòu)，這一系列設(shè)計都有助于操控性能提升。

后驅(qū)車的前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)驅(qū)動，車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，操控性更強。它也適合高性能車型，像奔馳的AMG系列、奧迪的RS系列等，這些車型往往具有更強的動力輸出，后驅(qū)車布局能讓它們發(fā)揮出更高的操控性能。

總之，后驅(qū)車憑借自身諸多優(yōu)勢，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗和操控樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）