想要看懂變速箱原理圖，先得了解不同類型變速箱特點(diǎn)。

手動(dòng)變速箱，車輛剛起步時(shí)，因自身質(zhì)量大，需較大牽引力，靠低速擋大直徑齒輪放大引擎扭力驅(qū)動(dòng)車輛。行駛后，換入高速擋，用較小扭力就能保持車速，還省油。在手動(dòng)變速箱里，飛輪裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上并隨之旋轉(zhuǎn)，離合器在壓盤和飛輪間，踩下離合器踏板，拋出軸承激活。

自動(dòng)變速器中，液力變矩器工作時(shí)，液壓油在泵輪和渦輪間循環(huán)，扭矩增大還能自動(dòng)離合。它由輸入泵輪、輸出渦輪、導(dǎo)輪組成，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給行星齒輪變速器。很多自動(dòng)變速器通過液壓控制，主要由液力變矩器和行星齒輪變速器組成，靠電子控制系統(tǒng)和液壓控制變速。以09G型自動(dòng)變速器為例，電子控制系統(tǒng)的傳感器有變速器油溫度、輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速等傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與自動(dòng)變速器控制單元通過數(shù)據(jù)總線相連傳輸數(shù)據(jù)來控制工作。其控制單元有供電和搭鐵電路，分別對電磁閥的搭鐵回路進(jìn)行控制。

對于變速箱的擋位操作，輸入軸通過離合器連發(fā)動(dòng)機(jī)，中間軸有不同擋位齒輪且與軸一體，輸出軸連著驅(qū)動(dòng)輪，上面有空套的擋位齒輪和能左右移動(dòng)的結(jié)合套，掛擋時(shí)結(jié)合套將擋位齒輪與輸出軸連成一體完成換擋。

AT變速箱核心是行星齒輪組，中間紅色是太陽齒輪，圍繞的藍(lán)色是行星齒輪，被行星架硬連接，可一起圍繞太陽齒輪旋轉(zhuǎn)或自轉(zhuǎn)。給每個(gè)齒輪加多片離合器實(shí)現(xiàn)鎖止功能就能傳遞動(dòng)力。

手動(dòng)變速器是汽車變速器基本類型，能改變傳動(dòng)比。5擋手動(dòng)變速器，輸入軸和輸出軸上的齒輪是螺旋槽齒輪并連續(xù)嚙合，所有擋位齒輪套在滾針軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)保證平滑度。1擋和2擋齒輪在輸出軸上嚙合，3擋、4擋和5擋齒輪在輸入軸上嚙合，倒擋齒輪為直齒齒輪。掛倒擋時(shí)，倒擋換向齒輪嚙合到獨(dú)立軸上改變輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所有前進(jìn)擋都是同步的，1擋和2擋安裝雙同步器，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過輸出軸齒輪傳遞到主傳動(dòng)齒輪以及差速器上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）