不同的阿波羅神車油耗表現(xiàn)有差異。

先說(shuō)嵐圖新款 free 阿波羅，它更換了熱效率達(dá) 42%的 1.5T 四缸增程器，百公里油耗僅為 6.69L。這在同類型車中算是比較出色的油耗水平了。

其滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá) 1201 公里，這使得它無(wú)論是城市日常通勤，還是長(zhǎng)途出行都能很好應(yīng)對(duì)。純電續(xù)航里程為 210km ，在城市內(nèi)短途行駛，純電模式就能滿足需求，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。

而且系統(tǒng)最大功率達(dá)到 360kW，最大扭矩為 720N·m，在動(dòng)力強(qiáng)勁的情況下還能有這樣的油耗表現(xiàn)，確實(shí)值得稱贊。

再看 12 款的 Apollo MT 跑車，搭載一臺(tái) 5.0T V8 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為 16L，實(shí)測(cè)油耗高達(dá) 18L。畢竟它是高性能跑車，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出必然需要更多的燃油來(lái)支撐。

其最大功率為 485kw，加速僅需 3 秒，最高車速可達(dá) 360 公里每小時(shí)，這樣的性能數(shù)據(jù)背后，較高的油耗也是可以理解的。對(duì)于追求極致速度和駕駛激情的車主來(lái)說(shuō)，這樣的油耗雖然高，但也是為高性能付出的代價(jià)。

不同的阿波羅神車由于定位不同，發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)等差異，油耗表現(xiàn)各不相同。

如果注重節(jié)能環(huán)保，且對(duì)動(dòng)力需求不是極致追求，嵐圖新款 free 阿波羅的低油耗會(huì)是不錯(cuò)的選擇，它能在滿足日常出行和一定動(dòng)力需求的同時(shí)，幫你節(jié)省燃油成本。

要是追求超跑的極致性能，像 Apollo MT 跑車這類，就要接受相對(duì)較高的油耗了，畢竟高性能與高油耗在一定程度上是相伴而生的。

總之，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇適合自己的阿波羅神車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）