發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合的原理是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械零件的摩擦面從初始加工狀態(tài)逐漸過渡到工作狀態(tài)。在這個(gè)過程中，零件表面會(huì)變得更加光滑，配合也會(huì)更緊密，進(jìn)而避免在極端工況下出現(xiàn)過熱和燒結(jié)的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)存在冷車和熱車狀態(tài)，因零件熱脹冷縮，磨合也就分為冷磨合和熱磨合。熱磨合一般在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到80度以上，也就是正常工作溫度后，通過正常行駛來完成，期間要避免急加速和急減速。而冷磨合相對(duì)特殊，是在發(fā)動(dòng)機(jī)還處于“冷”狀態(tài)下進(jìn)行。

很多發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前就已完成冷磨合，是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在專用機(jī)床上，由電機(jī)帶動(dòng)進(jìn)行，大約持續(xù)4小時(shí)。如今咱們常說的冷磨合，是汽車剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由電機(jī)帶動(dòng)，尚處于“冷”態(tài)的磨合。

在冷磨合階段，零件表面在相互摩擦過程中不斷修整，微觀上的高低不平逐漸被磨平，使得零件間的接觸更加均勻。這樣一來，零件之間的摩擦力會(huì)更加穩(wěn)定，能有效降低在后續(xù)工作中的磨損程度。而且，隨著磨合的進(jìn)行，零件的配合間隙也會(huì)更加精準(zhǔn)，各部件協(xié)同工作更加順暢。

對(duì)于車主來說，若新車發(fā)動(dòng)機(jī)已完成出廠前冷磨合，著車后等待約一分鐘，讓機(jī)油充分潤滑各個(gè)零件，就能正常上路行駛。但對(duì)于經(jīng)過大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于沒有經(jīng)歷出廠前的冷磨合，車主就需要自己完成這一過程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能順利進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。

同時(shí)，汽車?yán)淠ズ弦獓?yán)格按照行車手冊(cè)說明操作，冷磨合期間，要注意不能給潤滑系統(tǒng)、輪胎、剎車等增加負(fù)擔(dān)，在特定公里數(shù)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要保持在一定范圍，冬季時(shí)適當(dāng)增加冷磨合時(shí)間，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合能達(dá)到更好的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）