八代索納塔操控感受很棒。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)響應(yīng)靈敏，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。方向盤是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在城區(qū)行駛時(shí)非常輕盈，單手倒車移庫(kù)輕輕松松就能完成；高速行駛時(shí)會(huì)隨著速度提升而變沉，駕駛起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的，不會(huì)有“飄”的感覺(jué)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，能有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。在高速過(guò)彎和緊急制動(dòng)時(shí)，又能保證車身的穩(wěn)定性，車頭下探幅度小，對(duì)車身側(cè)傾抑制表現(xiàn)突出，尾部循跡性出色。

18寸輪轂和米其林輪胎帶來(lái)的抓地力讓人安心。即便在暴雨積水路面變道超車，也能牢牢抓住地面，駕駛起來(lái)心里踏實(shí)。

動(dòng)力方面，2.0L車型表現(xiàn)出眾。動(dòng)力輸出連貫平順，加減檔幾乎沒(méi)有明顯頓挫感，油門反應(yīng)敏捷，動(dòng)力響應(yīng)速度快。踏板踩踏力度柔和均勻，電子油門控制精準(zhǔn)。配備的6速手自一體變速箱行駛平順，燃油效率高。方向盤上的換檔撥片操作后，變速器反應(yīng)靈敏，延遲小。在磨合期內(nèi)，油門踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速提升，有明顯的推背感，超車并線輕松。

另外，八代索納塔采用“流體雕塑”造型設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻系數(shù)，在高速行駛時(shí)還能提升下壓力，幫助車輛在高速過(guò)彎時(shí)獲得穩(wěn)定的抓地性能。高速行駛時(shí)風(fēng)噪也小，駕駛環(huán)境更舒適。

總之，八代索納塔在轉(zhuǎn)向、懸掛、輪胎、動(dòng)力等多方面的出色表現(xiàn)，帶來(lái)了優(yōu)秀的操控感受，能滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求，駕駛體驗(yàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）