紅旗新能源汽車安全性能超棒。

先說電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，紅旗 E-QM5 動(dòng)力電池從電芯與系統(tǒng)多重防護(hù)，用熱穩(wěn)定性好的磷酸鐵鋰電池，規(guī)避安全隱患。電池包采用 CTP 成組方式，箱內(nèi)多根橫梁加強(qiáng)，下箱體集成液冷結(jié)構(gòu)，底部有鋼制底護(hù)板，提升安全性和可靠性。紅旗 EH7 電池包創(chuàng)新采用電芯六面體絕緣技術(shù)，納米級(jí)航天隔熱材料能隔絕 1000℃高溫，從根源防起火。且經(jīng)過近 200 項(xiàng)安全測試，在 400mm 水深、雷電直擊車身時(shí)，電池包也沒問題。

高壓絕緣防護(hù)上，針對(duì) CTP 結(jié)構(gòu)形式的電池總成內(nèi)部精細(xì)化防護(hù)。紅旗 H7 用保溫散熱一體化技術(shù)，冷卻板代替隔熱墊，科學(xué)分離電池組熱量，高壓部件等采用高溫絕緣保護(hù)，形成三維保護(hù)結(jié)構(gòu)，保障電池系統(tǒng)整體安全。

車身材質(zhì)方面，紅旗 EH7 車身 74%是高強(qiáng)鋼、22%是超高強(qiáng)熱成形硼鋼，強(qiáng)度達(dá) 2000MPa，采用籠式車身結(jié)構(gòu)，經(jīng)過多輪碰撞試驗(yàn)，堅(jiān)固又安全。紅旗 HS7 PHEV 車身高強(qiáng)度鋼占比 74%，熱成型鋼占比 19%，滿足并超最新版 C-NCAP 和 C-IASI 標(biāo)準(zhǔn)。

在碰撞試驗(yàn)上，紅旗 EH7 按 C-Ncap 和 EuroNCAP 雙五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，歷經(jīng) 730 天研發(fā)調(diào)整，做了 50 多次試驗(yàn)，用 7 類假人覆蓋典型場景，全方位保護(hù)駕乘人員。

紅旗 HS7 PHEV 還有首創(chuàng)的紅旗主動(dòng)精準(zhǔn)噴淋技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測電池包壓力和溫度變化，異常時(shí)精準(zhǔn)噴射冷卻液降溫。還配備智能電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)云端監(jiān)控及提前預(yù)警。

車內(nèi)空氣質(zhì)量上，紅旗 E-QM5 PLUS 采用嚴(yán)苛選材和工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保安全。紅旗 EH7 車內(nèi)用天然環(huán)保材料，0 異味、0 甲醛，嬰兒也能放心呼吸。

另外，紅旗 EH7 還通過“風(fēng)雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)，像電池包溫度沖擊、浸水、火燒等試驗(yàn)，以及整車模擬日常場景的砂石路循環(huán)行駛、4 倍國標(biāo)涉水深度試驗(yàn)都成功，極端條件下安全性能出色。

總之，紅旗新能源汽車在電池、車身、車內(nèi)環(huán)境等多方面保障安全，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）