50萬(wàn)左右的敞篷車性能挺不錯(cuò)的。

就拿寶馬Z4來(lái)說(shuō)，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。它提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T版本最大功率145kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速6.7秒，實(shí)測(cè)能在6.5秒以內(nèi)。要是追求極致性能，3.0T版本更不能錯(cuò)過(guò)，百公里加速在4.5秒內(nèi)。這得益于其出色的功率和扭矩表現(xiàn)，而且鋁/鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出流暢，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚動(dòng)聽。在主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和性能響應(yīng)更迅速，油門踏板控制策略更偏向運(yùn)動(dòng)化。

操控性上寶馬Z4也相當(dāng)出色。轉(zhuǎn)向幾乎沒(méi)有虛位，軸距短，變道、掉頭都很靈活。搭載的6擋運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速器，運(yùn)動(dòng)模式下各擋換擋轉(zhuǎn)速提高，換擋速度快，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，車輛轉(zhuǎn)向特性更直接，靈活性超強(qiáng)。還能通過(guò)方向盤上的換擋撥片手動(dòng)控制換擋，12秒內(nèi)未操作，變速器會(huì)自動(dòng)返回自動(dòng)模式。

安全方面，Z4車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性極高。車身地板下的“Y”形支撐框架，與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起安全的駕駛艙。

外觀上Z4沿襲寶馬最新家族風(fēng)格，進(jìn)氣格柵扁平化，搭配犀利的LED大燈，M運(yùn)動(dòng)耀夜套件讓運(yùn)動(dòng)感十足。軟頂敞篷10秒內(nèi)可開閉，車身比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)寬高分別為4336*1867*1322mm，軸距為2470mm，尾部設(shè)計(jì)寬大，接近寶馬8系，LED尾燈辨識(shí)度高。座椅采用一體式設(shè)計(jì)包裹性良好，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)適合各種體型駕駛者。整體兼顧了性能與舒適，也考慮到了日常駕駛的實(shí)用性。

除了寶馬Z4，克爾維特C7也不錯(cuò)，搭載6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)450馬力，最大輸出扭矩超600牛米，2000到4000轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能輸出542牛米的超高扭矩，0到100公里加速時(shí)間不到4秒，動(dòng)力表現(xiàn)極為強(qiáng)悍。

這些50萬(wàn)左右的敞篷車在性能各方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn) ，能滿足對(duì)性能有追求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）