未來電動續(xù)航里程會有顯著突破。

目前主要從三電技術(shù)提升、提高電池容量、充電技術(shù)發(fā)展和換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這幾個關(guān)鍵方向著手。

先說說三電技術(shù)的提升?！叭姟卑姵?、電機和電控系統(tǒng)。以“蔚小理”為代表有不同技術(shù)路線，像換電、電控和增程式。雖然增程式和換電并非純電路線，但能解決部分用戶的焦慮問題。小鵬和比亞迪在國內(nèi)三電技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先。有用戶分享，小鵬G6在高速120的速度行駛時，能耗不超過13kWh。國外的特斯拉在三電技術(shù)方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異，特別是電池管理系統(tǒng)和永磁同步電機技術(shù)，這是其在全球市場取得成功的關(guān)鍵因素。比亞迪在國內(nèi)地位舉足輕重，銷量成績出色。

再看提高電池容量。增加電池容量是提升續(xù)航里程最直接的辦法。隨著科技發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，研發(fā)人員致力于開發(fā)能量密度更高、體積更小、重量更輕的電池。這樣既能增加續(xù)航，又不會因電池過重影響車輛性能。比如一些新型鋰電池，能量密度相比過去有了大幅提升，未來還有很大的進步空間。

充電技術(shù)發(fā)展和換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也至關(guān)重要?？焖俪潆娂夹g(shù)的進步能大幅縮短充電時間。現(xiàn)在不少充電樁功率不斷增大，充電速度越來越快。同時，換電模式如果能大規(guī)模推廣，能像加油一樣迅速更換電池，為用戶節(jié)省時間。而且換電模式還能促進電池的梯次利用，提高資源利用率。

隨著這些技術(shù)的持續(xù)進步和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，未來電動續(xù)航里程突破指日可待。未來電動汽車不僅續(xù)航里程大幅增加，充電也會更加便捷高效，這將進一步推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展，讓電動汽車在市場上更具競爭力，為消費者帶來更好的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）