車的新政策對二手車市場影響多多。

汽車年檢新規(guī)執(zhí)行，10年內非營運小微型載客汽車只需在第6年和第10年上線檢驗，超過10年每年一檢，取消15年車齡一年兩檢。這增加了消費者購買二手車的便捷性，提升購買信心。市面上主流二手車10年內比例超90%，新規(guī)拓寬汽車生命周期，還降低養(yǎng)車成本。

一系列政策如取消限遷等形成組合拳，促進二手車自由流通。年檢新規(guī)讓老車主不急于棄車，改善供需矛盾，提升消費意愿，價格有望回升。

2024汽車以舊換新補貼政策出臺，刺激消費者購車需求，推動新車市場繁榮，給二手車賣家提供賣車機會。政策還能提升二手車市場整體質量，淘汰老舊車輛，優(yōu)化資源，吸引更多消費者。

新政落地后，二手車銷量和價格持續(xù)提升，多個區(qū)域擺脫限遷限制，上半年基本型乘用車主導，交易量增長。價格上，符合報廢補貼條件的老舊二手車價格可能小幅度上漲，有短期“搶購需求”，但上漲空間有限。整體價格體系受新車影響波動，新車促銷價格下降，會沖擊二手車價格。

市場供需方面，政策鼓勵下，部分車主將舊車報廢或置換，二手車車源增多，供應種類和數(shù)量豐富。需求上，想短期代步后報廢換補貼的消費者傾向低價老舊二手車，刺激這部分需求；但新車價格下降和補貼吸引，部分原計劃買二手車的消費者轉向新車，中高端二手車需求受抑制。

行業(yè)競爭上，車源增加和需求變化，使二手車商競爭加劇，要在價格、服務、車輛品質等方面提升競爭力。同時與新車市場競爭加大，需突出二手車性價比、車況透明等優(yōu)勢。

市場規(guī)范方面，以舊換新政策促使二手車市場交易更規(guī)范，注重車輛評估、過戶手續(xù)等環(huán)節(jié)，減少糾紛和欺詐，提升消費者信任度。還推動行業(yè)整合與升級，小而不規(guī)范的二手車商可能被淘汰，大型正規(guī)企業(yè)實現(xiàn)轉型升級，推動行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）