車(chē)的新政策對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響多多。

汽車(chē)年檢新規(guī)執(zhí)行，10年內(nèi)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)只需在第6年和第10年上線檢驗(yàn)，超過(guò)10年每年一檢，取消15年車(chē)齡一年兩檢。這增加了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的便捷性，提升購(gòu)買(mǎi)信心。市面上主流二手車(chē)10年內(nèi)比例超90%，新規(guī)拓寬汽車(chē)生命周期，還降低養(yǎng)車(chē)成本。

一系列政策如取消限遷等形成組合拳，促進(jìn)二手車(chē)自由流通。年檢新規(guī)讓老車(chē)主不急于棄車(chē)，改善供需矛盾，提升消費(fèi)意愿，價(jià)格有望回升。

2024汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策出臺(tái)，刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求，推動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)繁榮，給二手車(chē)賣(mài)家提供賣(mài)車(chē)機(jī)會(huì)。政策還能提升二手車(chē)市場(chǎng)整體質(zhì)量，淘汰老舊車(chē)輛，優(yōu)化資源，吸引更多消費(fèi)者。

新政落地后，二手車(chē)銷(xiāo)量和價(jià)格持續(xù)提升，多個(gè)區(qū)域擺脫限遷限制，上半年基本型乘用車(chē)主導(dǎo)，交易量增長(zhǎng)。價(jià)格上，符合報(bào)廢補(bǔ)貼條件的老舊二手車(chē)價(jià)格可能小幅度上漲，有短期“搶購(gòu)需求”，但上漲空間有限。整體價(jià)格體系受新車(chē)影響波動(dòng)，新車(chē)促銷(xiāo)價(jià)格下降，會(huì)沖擊二手車(chē)價(jià)格。

市場(chǎng)供需方面，政策鼓勵(lì)下，部分車(chē)主將舊車(chē)報(bào)廢或置換，二手車(chē)車(chē)源增多，供應(yīng)種類(lèi)和數(shù)量豐富。需求上，想短期代步后報(bào)廢換補(bǔ)貼的消費(fèi)者傾向低價(jià)老舊二手車(chē)，刺激這部分需求；但新車(chē)價(jià)格下降和補(bǔ)貼吸引，部分原計(jì)劃買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新車(chē)，中高端二手車(chē)需求受抑制。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上，車(chē)源增加和需求變化，使二手車(chē)商競(jìng)爭(zhēng)加劇，要在價(jià)格、服務(wù)、車(chē)輛品質(zhì)等方面提升競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)與新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大，需突出二手車(chē)性?xún)r(jià)比、車(chē)況透明等優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)規(guī)范方面，以舊換新政策促使二手車(chē)市場(chǎng)交易更規(guī)范，注重車(chē)輛評(píng)估、過(guò)戶(hù)手續(xù)等環(huán)節(jié)，減少糾紛和欺詐，提升消費(fèi)者信任度。還推動(dòng)行業(yè)整合與升級(jí)，小而不規(guī)范的二手車(chē)商可能被淘汰，大型正規(guī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）