V剎和碟剎在制動(dòng)效果上差異明顯。V剎是剎輪邊，碟剎是剎軸心。

從制動(dòng)原理看，依據(jù)杠桿原理，V剎動(dòng)力臂長(zhǎng)，在相同力量捏剎車(chē)時(shí)，V剎車(chē)子比碟剎車(chē)子更靈敏，更容易停住。碟剎中油碟制動(dòng)力比線碟略強(qiáng)，但整體仍低于V剎 。

在制動(dòng)性能穩(wěn)定性方面，碟剎制動(dòng)更直接、有效且穩(wěn)定。碟剎通過(guò)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸產(chǎn)生摩擦制動(dòng)，能精準(zhǔn)控制制動(dòng)力度。而V剎通過(guò)夾住輪胎制動(dòng)，制動(dòng)效果相對(duì)較弱，在高速行駛或急剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)穩(wěn)定性不如碟剎。

在不同路面的適應(yīng)性上，濕滑路面碟剎優(yōu)勢(shì)明顯。碟剎是金屬盤(pán)片和碟剎摩擦塊兒之間摩擦制動(dòng)，不受雨水影響，制動(dòng)效果穩(wěn)定。V剎是橡膠混合物和車(chē)圈接觸摩擦，在濕滑路面摩擦力會(huì)減小，制動(dòng)效果受影響。

耐用性對(duì)制動(dòng)效果也有影響。碟剎剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)直接接觸，磨損小、壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)效果能保持穩(wěn)定。V剎長(zhǎng)時(shí)間使用后，夾持輪胎部分易變形或磨損，導(dǎo)致制動(dòng)效果減弱。

從制動(dòng)系統(tǒng)工作特性分析，V剎在持續(xù)高速下坡時(shí)容易發(fā)熱，導(dǎo)致剎車(chē)效果下降。碟剎在持續(xù)下坡剎車(chē)過(guò)程中熱量散發(fā)較快，能保持較好制動(dòng)效果。

V剎和碟剎制動(dòng)效果各有特點(diǎn)。碟剎在制動(dòng)穩(wěn)定性、不同路面適應(yīng)性、耐用性以及散熱方面表現(xiàn)出色。V剎在制動(dòng)靈敏性上有優(yōu)勢(shì)，但在穩(wěn)定性和復(fù)雜路況適應(yīng)性上稍遜一籌。

在選擇時(shí)，要結(jié)合自身騎行需求和場(chǎng)景。如果是日常通勤、休閑騎行，對(duì)制動(dòng)性能要求不高，V剎能滿足需求。要是參與山地車(chē)越野等對(duì)制動(dòng)性能要求高的活動(dòng)，碟剎是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）