未來電動汽車續(xù)航有望大幅提升，甚至達到1000公里以上。這一樂觀前景主要得益于電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新突破。

寧德時代的第3代無模組電池包麒麟電池，能量密度可達255Wh/kg，助力續(xù)航里程實現(xiàn)1000公里。在固態(tài)電池領(lǐng)域，眾多車企和科研團隊都取得了顯著進展。

奇瑞汽車目標到2026年實現(xiàn)裝車，屆時整車純電續(xù)航里程有望突破1500km。比亞迪全固態(tài)電池計劃于2027年小批量搭載于高端車型，2030年進入市場推廣期。長安汽車計劃到2027年實現(xiàn)裝車驗證，2030年逐漸進入量產(chǎn)裝車階段。上汽集團2026年全固態(tài)電池將實現(xiàn)量產(chǎn)，2027年裝車；廣汽集團也計劃2026年上車。

梅賽德斯-奔馳與美國電池初創(chuàng)公司合作開發(fā)的Solstice全固態(tài)電池能量密度可達450 Wh/kg，可使新車續(xù)航里程增加80%，超過600英里。我國太藍新能源成功研發(fā)出車規(guī)級單體容量120Ah、實測能量密度高達720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，未來量產(chǎn)并普及后，新能源汽車的續(xù)航里程能輕松達到1000至2000公里。

全國人大代表、南開大學副校長、中國科學院院士陳軍團隊研發(fā)的固態(tài)電池，目前已經(jīng)達到了每公斤400瓦時的水平，預計在未來1至2年內(nèi)將達到600瓦時每公斤，屆時電動汽車充一次電能夠行駛超過1000公里，并且在快速充電、低溫性能和安全性能方面都有顯著提升。

從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，預計在未來幾年內(nèi)，純電動汽車的續(xù)航里程將普遍突破800公里，甚至達到1000公里以上。這將大大緩解消費者的續(xù)航焦慮，讓電動汽車的使用更加便捷和高效。隨著電池技術(shù)的持續(xù)進步，電動汽車續(xù)航達到更高的里程數(shù)值得期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）