提升保時捷帕納美拉動力性能 ，可以選擇刷 ECU。

刷之前，用專用設(shè)備檢測全車系統(tǒng)，安裝路試設(shè)備采集路試 log，再用專用讀取設(shè)備讀出發(fā)動機控制系統(tǒng)，把程序、路試 log、車友需求、油品等信息傳給國外程序商 。

汽車原裝 ECU 內(nèi)程序是為適應(yīng)多種環(huán)境和油品的妥協(xié)方案，有 30%-40%的能量被封存，刷 ECU 能釋放這些能量。

刷完后效果明顯，起步更輕盈，加速隨給隨有，動力遲滯現(xiàn)象改善，后端爆發(fā)力更強。換擋邏輯清晰聰明，積極平順，低檔位升降檔頓挫現(xiàn)象改善，駕控更線性，聲浪更加低沉渾厚，性價比和安全性都高。

像帕拉梅拉 2.9T，經(jīng)過 3 小時左右馬力機調(diào)教，結(jié)合車況數(shù)據(jù)分析，升級后油門靈敏平順，動力明顯增強。17 年出廠的 3.0T 車型，刷一階 ECU 特調(diào)方案能在原車基礎(chǔ)上增加 70 匹馬力、150 牛米扭矩，油門輕盈，提速動力銜接流暢，推背感強勁，時速超 120 動力依舊穩(wěn)定充沛輸出，油門踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 6000 仍有動力儲備余量。

進行發(fā)動機硬件改裝也不錯，比如增加水冷式中冷器及缸體鍛造件，能為動力改裝做好準(zhǔn)備。

還可以參考著名保時捷御用改裝公司德國 TechArt 的精改計劃，能增加發(fā)動機的馬力和扭矩。像 Panamera GTS 能增加 182 馬力和 150 牛頓米扭矩，Turbo S 型號增加 88 馬力和 130 牛頓米扭矩。德國的 TECHART 發(fā)布的最新第 2 階段動力升級套件，能大幅提升 Panamera Turbo 的動力性能，最大功率可達 630 馬力，峰值扭矩達 880 牛米，加速性能達到超級跑車水平。

提升保時捷帕拉梅拉 4 的動力性能，主要通過刷一階 ECU 程序。

刷寫程序前，確保車輛狀況良好，進行詳細的原車數(shù)據(jù)流檢測。

施工時，根據(jù)車輛具體型號和 ECU 位置選擇合適操作方式，像 Bench 接線操作或 OBD 直讀操作，還要選對協(xié)議，常見的有 Bosch、西門子等。

程序讀取完成后，技術(shù)人員根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力及車輛狀態(tài)等多方面因素，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等參數(shù)優(yōu)化調(diào)整，大概兩小時后將新程序傳回注入車輛。

之后，進行路試分析日志，反復(fù)路試和 01 測試，有條件可用馬力機測試，確保新程序穩(wěn)定，若測試結(jié)果不理想就繼續(xù)調(diào)校，直到客戶滿意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）