福克斯在拆車坊中的安全性評估挺不錯(cuò)。

先看車身結(jié)構(gòu)，其車身骨架用高剛性鋼材打造，能在碰撞時(shí)有效維持車身結(jié)構(gòu)完整性，分散撞擊能量，給車內(nèi)人員良好保護(hù)，這種材料組合還兼顧了輕量化需求。

前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)上，新福克斯金屬防撞梁有兩級緩沖設(shè)計(jì)，橫向保護(hù)面積大，吸能盒行程長。這意味著在發(fā)生正面碰撞時(shí)，能更好地吸收和分散撞擊力，減輕對車身的損傷。

后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)采用一級保護(hù)，有6個(gè)低速吸能塊和鋼制、弓形設(shè)計(jì)的吸能盒。這種設(shè)計(jì)對于低速碰撞能起到很好的緩沖作用，降低碰撞對車輛和車內(nèi)人員的影響。

車頂棚結(jié)構(gòu)有一道約15cm寬的加強(qiáng)筋，覆蓋瀝青復(fù)合材質(zhì)防震板，可減少車頂共振。在發(fā)生翻滾等事故時(shí)，加強(qiáng)筋能增強(qiáng)車頂?shù)膹?qiáng)度，而防震板可降低震動對車內(nèi)人員的影響。

整車防護(hù)方面，前保險(xiǎn)杠采用保險(xiǎn)杠皮與帶吸能盒的保險(xiǎn)鋼鐵組合，防護(hù)范圍廣且用鋼制加強(qiáng)梁加固，兩側(cè)大燈都在保護(hù)范圍內(nèi)。后防撞梁由保險(xiǎn)杠外皮、六個(gè)非金屬吸能塊、保險(xiǎn)杠鐵組成，非金屬吸能塊對低速碰撞和擠壓效果好，能分擔(dān)保險(xiǎn)杠外皮的變形。

車門做工也體現(xiàn)了安全性。前門用厚實(shí)隔音泡沫，類似防雨布方式粘貼，前門防撞梁采用1180MPa鋼板的帽形結(jié)構(gòu)并配合加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，對車內(nèi)成員保護(hù)全面。后門與前門設(shè)計(jì)相似，也用整張泡沫隔音棉。而且門板使用了噴蠟防腐工序，保證車門長期的安全性和可靠性。

安全配置上，福克斯配備了如ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供重要的安全保障。

總之，福克斯在拆車坊中的安全性評估在車身結(jié)構(gòu)、整車防護(hù)、車門做工以及安全配置等多方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）