車輛車架受損到以下情況能夠走全損。

維修成本超車輛實(shí)際價(jià)值80%左右能走全損。當(dāng)車架受損維修所需費(fèi)用達(dá)到或超過車輛當(dāng)前實(shí)際價(jià)值的這個(gè)比例 ，從經(jīng)濟(jì)角度，修就不劃算了，保險(xiǎn)公司可能按全損處理。比如一輛車實(shí)際價(jià)值5萬，車架受損維修要4萬多，就可能符合條件。

車架結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形能走全損。車架是車輛關(guān)鍵支撐結(jié)構(gòu)，要是嚴(yán)重變形，像被劇烈撞擊后扭曲、彎折，即便能修，也很難恢復(fù)到原有強(qiáng)度和精度，車輛操控性、安全性都受影響，這種情況可能被認(rèn)定全損。

車架核心部件沒法修能走全損。車架上有些核心部件受損無法修復(fù)，比如某些特殊連接點(diǎn)、關(guān)鍵支撐梁斷裂且無修復(fù)方案，導(dǎo)致車輛無法恢復(fù)正常性能和安全性，也能走全損。

保險(xiǎn)合約條款規(guī)定算全損的情況。仔細(xì)看保險(xiǎn)合同，里面會(huì)明確寫哪些情況屬于全損。不同保險(xiǎn)公司條款有差異，要以自己的保險(xiǎn)合約為準(zhǔn)。

專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)或定損員綜合判斷。他們會(huì)結(jié)合車輛市場(chǎng)流通價(jià)格、殘余價(jià)值以及修復(fù)后預(yù)計(jì)價(jià)值等因素。比如車輛雖車架受損可修，但市場(chǎng)同款車價(jià)格低，修復(fù)后再賣貶值嚴(yán)重，殘余價(jià)值不高，評(píng)估后也可能判定全損。

一般車輛損毀特別嚴(yán)重，推定全損可能性大。像車輛殘值率不到50%，保險(xiǎn)公司可能推定為全損。還有車輛損壞程度嚴(yán)重，修復(fù)成本太高，比如修復(fù)價(jià)格超過購置價(jià)格70%左右，或者修復(fù)成本超過車輛市場(chǎng)價(jià)值80%左右，也可能算全損。另外，車輛出事故，損壞維修金額達(dá)到保單上車損賠付金額50%以上，通常能走全損 。不過由于地域及保險(xiǎn)公司差異，具體判定標(biāo)準(zhǔn)有微小差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）