恒大首款電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力超棒。

從專利方面，恒大在中國(guó)及國(guó)外共申請(qǐng)專利 3012 件，授權(quán)專利 1355 件，涉及純電動(dòng)底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，強(qiáng)大的專利儲(chǔ)備為其競(jìng)爭(zhēng)力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在造型設(shè)計(jì)上，有全球頂尖大師參與，設(shè)計(jì)出的車型線條流暢，給人優(yōu)雅又動(dòng)感的視覺體驗(yàn)。像恒馳定位 D 級(jí)電動(dòng)車，外形酷似跑車，側(cè)面簡(jiǎn)潔，門把手隱藏處理，輪轂造型有張力，顏值超高。

技術(shù)性能上，有全球四大汽車工程技術(shù)龍頭支持，還與世界前 110 大汽車零部件龍頭企業(yè)合作，建立龐大供應(yīng)鏈體系保障產(chǎn)品品質(zhì)。就拿恒馳 5 舉例，它堪稱“30 萬(wàn)以內(nèi)最好的純電 SUV”。零件來(lái)自世界頂級(jí)供應(yīng)鏈體系，博世、大陸、安波福、寧德時(shí)代等都參與生產(chǎn)。整車尺寸媲美寶馬 X3、奧迪 Q5L 等 40 萬(wàn)級(jí)別豪華 SUV。

續(xù)航上，用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程達(dá) 602 公里，電量從 30%充至 80%僅需 28 分鐘。動(dòng)力上，搭載博世研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率 150 千瓦，峰值扭矩 345 ?！っ?，0 至 100 公里加速 7.8 秒。底盤采用博世與愛達(dá)克聯(lián)合研發(fā)的 H-PLATFORM 3.0 智能純電平臺(tái)，搭配聯(lián)電開發(fā)的高效能“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。還有 L2.5+級(jí) H-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) APA 全自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。智能座艙是亮點(diǎn)，1.2 米環(huán)抱式 3D 曲面三聯(lián)屏等，能實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、情緒識(shí)別等功能。

另外，恒大在短時(shí)間完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋核心技術(shù)、工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)等眾多領(lǐng)域，還收購(gòu)擁有先進(jìn)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的泰特機(jī)電。研發(fā)投入巨大，推出車型眾多，生產(chǎn)基地建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，廣東和上?；貫榱慨a(chǎn)助力。資金方面，多次完成股份配售，獲資本市場(chǎng)青睞，市值增長(zhǎng)空間大。

總之，恒大首款電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，未來(lái)可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）