極氪001的駕駛感受與油車在多方面存在不同。

動(dòng)力上，極氪001電機(jī)性能穩(wěn)定且強(qiáng)勁。單電機(jī)版本功率和扭矩就不錯(cuò)，四驅(qū)雙電機(jī)版本零百加速能達(dá)3.3秒，像極氪001 FR的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，輸出馬力達(dá)1300匹，破百僅需2.02秒。舒適模式下，加速就有推背感，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)烈，且加速無遲滯。油車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)沒這么迅猛直接，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有渦輪遲滯現(xiàn)象。

續(xù)航方面，極氪001基于800V高壓平臺(tái)，配備大容量電池包，最大續(xù)航里程可達(dá)750km，充電速度較快。而油車加油雖然方便，但續(xù)航里程受限于油箱大小。

舒適性上，極氪001采用NAPPA全粒面頭層真皮座椅，有通風(fēng)、按摩、加熱等功能，給駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。車內(nèi)整體隔音效果也不錯(cuò)，行駛時(shí)車內(nèi)很安靜。油車在座椅舒適性配置和隔音方面，不一定有這么高的水準(zhǔn)。

智能化配置上，極氪001全系標(biāo)配激光雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛功能強(qiáng)大，能帶來更便捷、智能的駕駛感受。油車在這方面的配置和智能化程度，往往不如極氪001。

空間表現(xiàn)上，極氪001車身尺寸大、軸距長(zhǎng)，車內(nèi)尤其后排和后備箱空間寬敞。相比之下，部分油車在空間方面可能會(huì)稍顯局促。

使用成本上，極氪001用電成本通常低于燃油車加油成本。

操控方面，極氪001跑山時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁不衰減，超車輕松，底盤和懸掛能保持車身穩(wěn)定，操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，變道動(dòng)作果斷，車尾不拖后，系統(tǒng)可根據(jù)車速和角度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向比，狹小路面掉頭輕松。一些油車在復(fù)雜路況下的操控性可能達(dá)不到這樣的水準(zhǔn)。

另外，一輛跑了32萬公里的極氪001，電池健康度還有91%，零百加速6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗高不到1千瓦時(shí)，加速性能幾乎沒衰減。說明極氪001的耐久性也不錯(cuò)。

總的來說，極氪001在駕駛感受上和油車有諸多不同，能帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）