陸巡急剎車姿態(tài)對(duì)車輛穩(wěn)定性有一定影響。

在正常路面，陸巡急剎車時(shí)車身姿態(tài)相對(duì)平穩(wěn)，不過前懸架會(huì)有一定程度壓縮，這對(duì)車輛穩(wěn)定性影響較小，基本能保持穩(wěn)定行駛狀態(tài) 。

但在濕滑路面，因摩擦力減小，急剎車時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)較大幅度前傾和滑移，這種姿態(tài)會(huì)嚴(yán)重影響車輛穩(wěn)定性，讓車輛容易偏離原本行駛路線。

在崎嶇不平路面，急剎車導(dǎo)致的車身晃動(dòng)和不穩(wěn)定，同樣給車輛穩(wěn)定性帶來挑戰(zhàn)，增加操控難度。

陸巡牽引房車時(shí)急剎車，前懸架壓縮更厲害，車內(nèi)感受明顯，此時(shí)車輛整體慣性增大，穩(wěn)定性會(huì)受到較大影響，操控起來更加困難；不牽引房車時(shí)則相對(duì)好一些，對(duì)穩(wěn)定性的影響程度降低。

急剎車姿態(tài)能反映出多方面對(duì)車輛穩(wěn)定性有影響的性能問題。若急剎車時(shí)出現(xiàn)跑偏，說明剎車系統(tǒng)左右不一致，像剎車部件受力不均、磨損不均等，這就會(huì)破壞車輛穩(wěn)定性，使車輛在剎車過程中不能直線行駛。

從車速方面來說，如果急剎車距離過長(zhǎng)，超出正常范圍，說明車速控制不合理，這也會(huì)影響車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

急剎車還會(huì)在其他方面影響車輛穩(wěn)定性。對(duì)剎車系統(tǒng)而言，巨大壓力會(huì)讓剎車片磨損加劇，剎車盤可能過熱變形，直接影響剎車性能，進(jìn)而影響車輛穩(wěn)定制動(dòng)；懸掛系統(tǒng)受到前部較大沖擊力，減震器和彈簧可能過早老化，降低車輛行駛穩(wěn)定性；輪胎與地面摩擦力急劇增加，導(dǎo)致磨損加速，尤其是不均勻磨損會(huì)改變輪胎抓地力，影響車輛行駛穩(wěn)定性；制動(dòng)液溫度升高，性能下降甚至產(chǎn)生氣泡，會(huì)使制動(dòng)效果變差，影響車輛穩(wěn)定制動(dòng)。

所以要定期檢查剎車片厚度、剎車盤狀況、減震器性能、輪胎胎紋深度及制動(dòng)液情況，確保車輛穩(wěn)定性不受太大影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）