比亞迪停產(chǎn)燃油車對(duì)其股價(jià)不僅沒有沖擊，反而帶來諸多積極影響，股價(jià)后市走勢大概率會(huì)上行創(chuàng)新高。

從股價(jià)走勢技術(shù)層面分析，月線級(jí)別上，目前股價(jià)正處于調(diào)整期結(jié)束階段。前期高點(diǎn)為333元，當(dāng)下235元，調(diào)整幅度約40%。3月雖出現(xiàn)放量陰線，但收盤價(jià)并非7個(gè)月最低，這意味著調(diào)整接近尾聲，結(jié)合停產(chǎn)燃油車消息，股價(jià)有攀升的趨勢。

從日線圖形看，3月有連續(xù)跳空下殺暴跌且成交量放大，之后又跳空高開，極有可能是主力洗盤拿籌碼的行為，為股價(jià)后續(xù)上漲奠定基礎(chǔ)。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，汽車整車在比亞迪營業(yè)收入中占比最重且毛利率最高。2022年2月新能源汽車與燃油汽車銷量比可觀，近幾個(gè)月燃油車整車產(chǎn)銷比例很低，3月暫停燃油車生產(chǎn)對(duì)企業(yè)經(jīng)營影響不大。比亞迪專注于新能源和混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，順應(yīng)了汽車發(fā)展大勢，有利于加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和維持專業(yè)新能源發(fā)展方向，長期來看對(duì)股價(jià)是利好因素。

再看市場表現(xiàn)，今年1 - 2月比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量是180399輛，3月乘用車銷量高達(dá)104338輛，電動(dòng)化率100%，再次刷新中國新能源汽車月銷紀(jì)錄。純電和混動(dòng)表現(xiàn)俱佳，一季度新能源車乘用車銷量高達(dá)284737輛，電動(dòng)化率達(dá)98.3%。3月是比亞迪燃油車停產(chǎn)首月，新能源汽車銷量突破10萬輛，達(dá)10.49萬輛，同比上漲333%，超越特斯拉近4萬輛登上銷量榜榜首。1 - 3月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)28.63萬輛，同比增長達(dá)423%。強(qiáng)大的市場表現(xiàn)會(huì)增強(qiáng)投資者對(duì)比亞迪的信心，推動(dòng)股價(jià)上升。

此外，美銀看好比亞迪銷量增長，升目標(biāo)價(jià)至350港元。比亞迪停產(chǎn)燃油車后成為真正的新能源車企，在新能源供應(yīng)鏈優(yōu)勢凸顯的當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)品力逐步釋放，對(duì)公司業(yè)績明顯助力，這些都為股價(jià)上漲提供支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）