頂配極氪001的懸掛系統(tǒng)調(diào)校效果超棒。它用的是雙腔空氣懸掛配合CCD電磁減振系統(tǒng)，厲害之處在于能借助攝像頭、激光雷達(dá)提前知曉前方路面狀況，像減速帶之類的都能識(shí)別，然后瞬間自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，舒適度大大提升。

和老款單腔只能調(diào)車身高度不同，新款不僅能調(diào)高低，避震軟硬也能調(diào)。在OS5.1系統(tǒng)里，駕駛模式個(gè)性化設(shè)置優(yōu)化了，減震及懸架高度調(diào)節(jié)能分開(kāi)設(shè)置。

懸架高度全可調(diào)，要是想有舒適的駕乘體驗(yàn)，把懸架高度適當(dāng)調(diào)低，減震調(diào)柔和點(diǎn)；要是追求運(yùn)動(dòng)駕駛感受，就把懸架高度調(diào)高，加大減震硬度。在車機(jī)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)置頁(yè)面找到避震設(shè)置選項(xiàng)就能按喜好調(diào)整。

選個(gè)性化模式且懸掛設(shè)為運(yùn)動(dòng)，車速大于120公里時(shí)，極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低懸架高度。標(biāo)準(zhǔn)高度空懸類似舒適懸掛，低空懸類似運(yùn)動(dòng)懸掛，能在舒適模式下切換。

這種懸掛系統(tǒng)面對(duì)不同路況，適應(yīng)和緩沖能力強(qiáng)，能減少車輛顛簸，讓駕乘更平穩(wěn)舒適。并且和前雙叉臂后多連桿設(shè)計(jì)結(jié)合，操控性能進(jìn)一步提升。

過(guò)減速帶時(shí)，能感覺(jué)到柔和的過(guò)濾效果，懸架調(diào)校偏舒適，整體穩(wěn)定，能有效吸收震動(dòng)，讓乘坐者舒服。

頂配版極氪001搭載高性能全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，滿載時(shí)離地間隙在117 - 200mm之間能五擋高度調(diào)節(jié)。復(fù)雜路況底盤(pán)升高增加通過(guò)性，高速時(shí)底盤(pán)降低提升穩(wěn)定性、降低風(fēng)阻。

日常行駛以舒適為主，能有效過(guò)濾路面顛簸，懸架回彈有韌性，過(guò)高地臺(tái)通過(guò)性好?？諝鈶壹苡傻聡?guó)威巴克供應(yīng)，可靠性好，空氣懸掛系統(tǒng)還終身質(zhì)保。

還配備CCD電磁減振，能毫秒級(jí)反應(yīng)路面信息，有高速自動(dòng)下沉俯仰控制、輪跳控制等。

改款后的智能魔毯雙腔空懸，高度70毫米5級(jí)可調(diào)、剛度2檔可調(diào)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路面自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)軟硬度。經(jīng)過(guò)減速帶過(guò)濾效果柔和，過(guò)彎側(cè)傾抑制好，操控性佳。

極氪001頂配車型在顛簸測(cè)試?yán)锉憩F(xiàn)出色。前雙叉臂和后多連桿式獨(dú)立懸架，處理細(xì)碎顛簸路面到位，能隔絕振動(dòng)還保留路感。面對(duì)大顛簸有韌性，行駛質(zhì)感高級(jí)。

在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間平衡得好，電磁感應(yīng)和空氣懸架過(guò)濾顛簸效果好，適合日常通勤。

總之，頂配極氪001懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適和操控方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）