購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼會(huì)影響車輛價(jià)格。補(bǔ)貼政策調(diào)整直接影響車企成本，進(jìn)而影響車價(jià)。

2019年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，地補(bǔ)取消和國(guó)補(bǔ)額度下降，符合過(guò)渡期標(biāo)準(zhǔn)的車能獲部分補(bǔ)貼，不符合則無(wú)。庫(kù)存多的車企為清庫(kù)存會(huì)降價(jià)，像廣汽、比亞迪、榮威等在過(guò)渡期按舊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼或降價(jià)。

2020年新能源補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至2022年底，標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)30萬(wàn)以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受限。這刺激了銷量，多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，補(bǔ)貼退坡后車市整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。企業(yè)可通過(guò)“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會(huì)降。

2023年元旦起國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)束，年底前眾多品牌推出限時(shí)保價(jià)政策。符合條件的插電混合動(dòng)力車補(bǔ)貼4800元/臺(tái)，純電動(dòng)車補(bǔ)貼12600元/臺(tái)。

新能源汽車價(jià)格構(gòu)成多元，包含生產(chǎn)成本、研發(fā)投入、營(yíng)銷策略和品牌價(jià)值等。補(bǔ)貼減少，是政府鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)自我發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格下降因技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈成熟帶來(lái)成本降低和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)者對(duì)綠色出行接納度提高也為降價(jià)提供空間。補(bǔ)貼退潮車價(jià)下跌是政府策略、市場(chǎng)規(guī)律和消費(fèi)者需求共同作用。

即使補(bǔ)貼政策變化，因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企就算漲價(jià)也不會(huì)太多，否則會(huì)致銷量降低。而且現(xiàn)在電池技術(shù)有進(jìn)展，成本下降，補(bǔ)貼退坡車型漲價(jià)可能性不大。未來(lái)電池技術(shù)若再有突破，價(jià)格還有下降空間。

總之，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼對(duì)車輛價(jià)格有影響，但車價(jià)變化是多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)可多關(guān)注補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便買(mǎi)到心儀且性價(jià)比高的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）