各地購車補貼政策對二手車交易有影響。多地掀起的新車補貼大戰(zhàn)正逐漸波及二手車市場。補貼政策能刺激消費者購車，讓他們有更多資金去更換車輛，這給二手車賣家提供了出售老舊車輛、獲取經(jīng)濟回報的好機會，優(yōu)化了二手車資源，提升整體質(zhì)量，吸引更多消費者購買，從而推動二手車市場發(fā)展。

例如成都，購買二手車也能享受補貼，根據(jù)車輛價位，可獲得1000 - 2000元不等的補貼。國務(wù)院確定的促進汽車消費舉措中，對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車的增值稅政策調(diào)整，也在一定程度上助力了二手車交易。

2019年購車補貼對二手車交易有影響，多地加大購車補貼力度，江蘇省置換補貼最高達18000元，最次也補6000元，還有國家的報廢補貼。新能源車市占率超過50%，雖讓燃油車價格有變化，但二手車增值稅減至0.5%，這對二手車交易是重大利好。自主品牌國產(chǎn)車在二手車市場因自身優(yōu)惠少且更新迭代快，性價比相對較高。

從湖北開始的新車補貼大戰(zhàn)不斷有新城市加入，成都宣布購車最高補貼15萬元，涉及多個汽車品牌。這股新車“補貼熱”不僅影響新車市場，也慢慢影響到二手車市場。

《上海市加快汽車更新消費行動方案》發(fā)出，補貼可疊加。到2027年上海二手車交易平均車齡降低1年，二手車交易量達到90萬輛，較2023年增長50%；二手車出口量達到1.5萬輛，較2023年增長一倍；報廢汽車回收量達到5萬輛，較2023年增加一倍。上海提出9項任務(wù)措施，不僅補貼力度升級，而且在暢通流通鏈條方面做了諸多新嘗試。

當下汽車消費已進入“更新消費”階段，消費者報廢、轉(zhuǎn)讓舊車后購買新車的占比達30%，其中燃油車更新消費占比超過五成。從2020年開始，上海每年推動汽車以舊換新政策，已取得一定成效，目前本市汽車消費結(jié)構(gòu)中，新車和舊車基本達到1:1。

所以各地購車補貼政策通過多種方式影響著二手車交易，為二手車市場帶來新的發(fā)展機遇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）