奔馳汽車在德國的發(fā)展歷程那可是相當精彩。

奔馳品牌起源能追溯到19世紀末，1883年卡爾·奔馳創(chuàng)立奔馳鐵器鑄造公司和機械工廠，出售專利發(fā)動機。1885年卡爾·奔馳把發(fā)動機裝在自家三輪車上，1886年1月29日獲得汽車發(fā)明專利，這一天成了世界汽車誕生日。同年，戴姆勒設計出內燃機，造出戴姆勒摩托車，1886年把發(fā)動機放在自家四輪馬車上。1890年戴姆勒成立戴姆勒汽車公司 ，邀請威廉·邁巴赫擔任總工程師。此后30多年，這兩家公司在德國激烈競爭。

到了1926年，是個重要轉折點，奔馳與戴姆勒合并成立戴姆勒—奔馳汽車公司。合并后的奔馳在德國繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

二戰(zhàn)后，奔馳大力開發(fā)新型汽車，SL跑車、S級轎車和G級越野車等相繼誕生。這些車型外觀獨特，性能和安全性領先，迅速在德國市場站穩(wěn)腳跟。

1950年代，奔馳在德國汽車技術領域大放異彩，開發(fā)出柴油發(fā)動機和ABS防抱死剎車系統(tǒng)等重要技術，這可是汽車工業(yè)的重大突破，讓奔馳在德國汽車行業(yè)的地位更加穩(wěn)固。

在德國本土市場持續(xù)深耕的同時，奔馳不斷擴大產品線。從20世紀20年代到30年代，奔馳豐富的車型滿足了不同消費者需求，標志性車型S級轎車和SL跑車，贏得德國消費者的青睞。

進入21世紀，奔馳在德國依然保持強勁發(fā)展勢頭。不斷推出新款車型，像CLA級轎車、GLA級SUV和SLS AMG跑車等。這些車外觀更時尚動感，性能和安全性達到新高度。而且奔馳積極研究開發(fā)新型動力系統(tǒng)和智能駕駛技術，緊跟未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，在德國汽車領域始終占據重要地位，持續(xù)書寫著輝煌發(fā)展篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）