極氪001車身材質在輕量化方面表現(xiàn)超棒。

它用的是高性能鋼鋁混合輕量化車身，這種材質在很多部位發(fā)揮了大作用。

像A、B柱及車頂這些重點部位，都用了強度為普通鋼材3 - 4倍的高強度熱成型鋼，整車高強度鋼使用比例達69.2%，超高強度鋼占比23.8%，既保證強度又在一定程度助力輕量化 。

在車身結構設計上，采用TRB連續(xù)變截面軋制技術減少加強板層數(shù)，實現(xiàn)輕量化。叉臂使用鋁合金，重量輕還容易成型，能減輕整車重量。

底盤部分，極氪001的輕量化表現(xiàn)更是可圈可點。

前懸架全部采用鋁合金材質，是雙叉臂式獨立懸架，所有部件都是鋁合金，這種設計讓車輛橫向剛性更好，結構穩(wěn)定性更高，抓地表現(xiàn)也更出色。

后懸架是多連桿式，選材也全是鋁合金，連副車架都是，在為后排空間讓步的同時提升了舒適性。

后副車架由粗壯過梁和鑄鋁件焊接成緊湊、輕量化且強度高的全框式，還通過液壓襯套與車身相連。

車身方面，一體式壓鑄后端鋁車身增加車輛扭轉剛度，在遇到追尾時能吸收更多能量，安全性提升的同時也做到了輕量化。

車身外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金，在確保吸收碰撞能量的同時，有著合適強度和良好變形能力，兼顧輕量化、碰撞潰縮卸力和行人保護。

還有首創(chuàng)的中段一體式壓鑄蜻蜓結構，既減輕重量又提升座椅安裝點剛度。

底盤中間位置用鋁合金殼體保護動力電池組，利用鋁合金散熱性保持電池良好工作溫度，還減輕了重量。

就連輪轂改裝選擇鍛造材質，相比原廠輪轂更輕量化，有助于提升操控性和動力性能。

總之從車身到底盤，再到相關配置，極氪001在輕量化方面成效顯著，為車輛性能和能耗優(yōu)化提供有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）