問(wèn)界汽車(chē)在應(yīng)對(duì)撞車(chē)事故方面有哪些獨(dú)特設(shè)計(jì)
問(wèn)界汽車(chē)在應(yīng)對(duì)撞車(chē)事故方面有不少獨(dú)特設(shè)計(jì)。
在智能駕駛避免事故層面,傳感器與感知系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。它配備高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和激光雷達(dá)。
高清攝像頭能捕捉道路上行人、車(chē)輛和交通標(biāo)志,提供高分辨率視覺(jué)信息。毫米波雷達(dá)在惡劣天氣下也能準(zhǔn)確探測(cè)前方障礙物。激光雷達(dá)通過(guò)掃描生成精確三維地圖,識(shí)別靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體。
這些傳感器的數(shù)據(jù)經(jīng)強(qiáng)大計(jì)算平臺(tái)融合處理,讓車(chē)輛在各種路況下都能快速準(zhǔn)確決策。
人工智能與深度學(xué)習(xí)算法在其中也發(fā)揮重要作用。AI系統(tǒng)可預(yù)測(cè)其他車(chē)輛、行人和騎手的未來(lái)行為,提前做出避讓或減速?zèng)Q策。還能基于實(shí)時(shí)路況和交通規(guī)則規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑,避開(kāi)潛在危險(xiǎn),并且能根據(jù)駕駛員習(xí)慣和路況變化自動(dòng)調(diào)整駕駛模式。
主動(dòng)安全系統(tǒng)集成多項(xiàng)功能。自動(dòng)緊急制動(dòng)功能,當(dāng)檢測(cè)到前方有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車(chē),減少碰撞力度或避免碰撞。車(chē)道保持輔助通過(guò)攝像頭識(shí)別車(chē)道線,車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)自動(dòng)糾正方向。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)盲區(qū)。
問(wèn)界新M7的全向防碰撞系統(tǒng)更是出色。前向防碰撞AEB功能強(qiáng)大,不僅能識(shí)別靜止物體,還能應(yīng)對(duì)不規(guī)則形狀障礙物,識(shí)別距離可達(dá)200米,剎停速度高達(dá)90km/h。后方的LAEB低速自動(dòng)緊急制動(dòng)功能能精準(zhǔn)識(shí)別行人、錐桶等障礙物。側(cè)向主動(dòng)安全方面,當(dāng)駕駛員變道或車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí),ELKA緊急車(chē)道保持輔助功能會(huì)介入,確保車(chē)輛穩(wěn)定在原車(chē)道行駛。
車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也為應(yīng)對(duì)撞車(chē)事故助力。采用籠式設(shè)計(jì),全車(chē)熱成型鋼占比高,高強(qiáng)鋼和鋁合金占比也高。配備全鋁后懸架和前后高強(qiáng)度鋁防撞梁,大面積鋁合金車(chē)身。前端雙防撞梁設(shè)計(jì)能有效應(yīng)對(duì)雙側(cè)25%小偏執(zhí)碰撞等測(cè)試。B柱區(qū)域引入先進(jìn)復(fù)合材料,車(chē)門(mén)內(nèi)填充鋁型材,提升側(cè)面剛性。車(chē)身橫向和豎向梁結(jié)構(gòu)能分解和吸收碰撞能量。
被動(dòng)安全方面,全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊和高性能預(yù)緊安全帶。電池采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)和高標(biāo)準(zhǔn)電芯生產(chǎn),經(jīng)過(guò)120多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試,還有云端BMS電池管理系統(tǒng)具備AI分析功能。
這些獨(dú)特設(shè)計(jì)全方位保障駕乘者安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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