電動(dòng)汽車?yán)锍淘诓煌竟?jié)確實(shí)存在變化規(guī)律。

冬季氣溫低，電池活性下降，續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。這是因?yàn)榈蜏叵码姵貎?nèi)電解液導(dǎo)電性受影響，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，電池循環(huán)能力降低。就算不開暖風(fēng)，行駛里程也會(huì)比溫和條件下少；要是開暖風(fēng)，續(xù)航減少得更厲害。比如一些續(xù)航原本300公里的車，冬季不開暖風(fēng)可能只能跑250公里左右，開了暖風(fēng)或許就只能跑200公里出頭。

夏季氣溫高，當(dāng)車內(nèi)開空調(diào)制冷時(shí)，動(dòng)力電池要輸出一部分能量給空調(diào)系統(tǒng)，續(xù)航里程同樣會(huì)減少。不過如果不開空調(diào)制冷，續(xù)航還是較為可觀的。像在氣溫30多度不開空調(diào)的情況下，續(xù)航能接近標(biāo)稱續(xù)航；一旦開了空調(diào)，續(xù)航可能會(huì)減少20% - 30%。

春季和秋季氣溫適宜，電池活性較好，此時(shí)電動(dòng)汽車的續(xù)航表現(xiàn)比較好，基本能達(dá)到標(biāo)稱續(xù)航的水平。

車內(nèi)儀表和行車電腦顯示的續(xù)航里程數(shù)據(jù)僅供參考，因?yàn)榇蟛糠譁y試是在理想恒定環(huán)境下進(jìn)行的，和日常使用環(huán)境不一樣。當(dāng)續(xù)航里程還剩50公里時(shí)，電池消耗加快，要馬上充電。

為保障不同季節(jié)的電動(dòng)續(xù)航里程，冬季可合理使用空調(diào)和座椅加熱功能，有條件的話在暖和地方停車充電，中午充電能提升電池活性；還可在社區(qū)公共充電車棚內(nèi)充電，適當(dāng)延長充電時(shí)間，進(jìn)行1 - 2小時(shí)的浮充，增強(qiáng)電池蓄電能力，在剩余電量接近30%時(shí)充電，有利于延長電池壽命。夏季要合理規(guī)劃路線，多注意總結(jié)用電比例，把握好出行計(jì)劃。

總之了解電動(dòng)汽車?yán)锍淘诓煌竟?jié)的變化規(guī)律，做好應(yīng)對(duì)措施，能讓出行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）