單頂置凸輪軸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出影響不小。

單頂置凸輪軸是指氣缸蓋中僅有一個(gè)凸輪軸，直列發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)凸輪軸在氣缸蓋上方，V缸發(fā)動(dòng)機(jī)則需兩個(gè)分別在氣缸組上。

和同等條件下的推桿發(fā)動(dòng)機(jī)相比，單頂置凸輪軸能減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)零件及其總質(zhì)量。這可是個(gè)關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)，減少了這些零件的質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)就能更輕松地運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速提升變得更容易。在輸出扭矩相同的情況下，轉(zhuǎn)速提高了，動(dòng)力輸出自然也就增強(qiáng)了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車(chē)子開(kāi)起來(lái)更有勁兒，加速更暢快。

而且單頂置凸輪軸能讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊，特別是采用多氣門(mén)設(shè)計(jì)的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)格外明顯。結(jié)構(gòu)緊湊不僅節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，還能在一定程度上降低車(chē)輛重心，提升操控穩(wěn)定性。

另外單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，零部件數(shù)量少。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性提高，因?yàn)榱慵倭?，出故障的概率也就降低了。同時(shí)，整體復(fù)雜性降低，制造起來(lái)更加容易，制造成本也跟著降低。這反映在車(chē)輛價(jià)格上，就是咱們消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本降低了。并且維護(hù)成本也低，維修和更換零部件都比較方便，為車(chē)主后續(xù)的使用節(jié)省了不少開(kāi)支。

還有，單頂置凸輪軸能減輕機(jī)械組件的重量和尺寸，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的運(yùn)行很有好處。重量輕了，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的慣性就小，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下就能更加順暢地運(yùn)行，動(dòng)力輸出也更加穩(wěn)定。

可以說(shuō)單頂置凸輪軸在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、降低成本以及提升發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行穩(wěn)定性等方面，都有著積極且顯著的影響，給咱們車(chē)主帶來(lái)不少實(shí)惠和良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）