檢測(cè)氧傳感器有多種實(shí)用方法。

觀察顏色判斷，氧傳感器頂尖正常是淡灰色，要是黑色，大概率是碳污染，紅棕色可能是鉛污染 。

使用高阻抗電壓表檢查，把電壓表并聯(lián)到氧傳感器輸出端，正常電壓會(huì)在0到1v之間變化，中間值約500mv，若電壓無(wú)變化，氧傳感器可能損壞。

用萬(wàn)用表也能檢測(cè)氧傳感器。讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，且ZrO2處于400℃以上溫度，用萬(wàn)用表測(cè)電壓；在暖機(jī)狀態(tài)下，氧傳感器電阻約300kΩ，非暖機(jī)時(shí)電阻無(wú)窮大，可用萬(wàn)用表測(cè)電阻來(lái)判斷；氧傳感器有一線、二線、三線、四線制，三線和四線是加熱型，用汽車(chē)萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)要注意檢測(cè)加熱電阻。

檢測(cè)加熱元件電阻，在室溫下用萬(wàn)用表測(cè)量，阻值應(yīng)為1 - 5Ω，不然就得更換；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用萬(wàn)用表檢測(cè)加熱元件電源電壓，電壓應(yīng)不低于11V，若不達(dá)標(biāo)就檢修相關(guān)部件。

還能用氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)，通過(guò)指示燈判斷氧傳感器的工作狀態(tài)。

利用解碼器檢測(cè)也不錯(cuò)，能查出故障碼，還能讀取數(shù)據(jù)流來(lái)判斷氧傳感器是否有故障。

用發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)檢測(cè)信號(hào)變化頻率，在怠速或部分負(fù)荷時(shí)發(fā)光二極管應(yīng)閃亮，頻率不低于每分鐘10次，否則氧傳感器可能有問(wèn)題。

用示波器檢測(cè)，觀察氧傳感器輸出信號(hào)波形，并與標(biāo)準(zhǔn)波形作比較。

對(duì)于二氧化鈦式氧傳感器，加熱電阻檢查與二氧化鋯式類(lèi)似，通過(guò)測(cè)阻法利用其電阻特性判斷是否正常。

數(shù)據(jù)流分析也很重要，用診斷電腦讀取氧傳感器信號(hào)電壓，以及加減油門(mén)時(shí)的變化情況來(lái)判斷。

波形分析同樣有效，對(duì)比前后氧傳感器波形，能判斷三元催化是否有故障。

實(shí)際操作檢測(cè)時(shí)，用打火機(jī)燒傳感器金屬頭部，通過(guò)萬(wàn)用表讀數(shù)判斷氧傳感器是否正常。

檢測(cè)時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適方法，保證安全穩(wěn)定，定期檢查氧傳感器有無(wú)損壞或腐蝕，輕微污染可用專(zhuān)業(yè)清潔劑清潔，更換時(shí)要選擇規(guī)格匹配的產(chǎn)品，并按指導(dǎo)安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）