雅閣的操控感受很棒。

方向盤方面，握感佳，尺寸雖偏小，但真皮材質(zhì)帶來飽滿觸感，操控舒適。轉(zhuǎn)向力道沉穩(wěn)，速度起來后車頭反應(yīng)靈敏，能迅速響應(yīng)操作。轉(zhuǎn)向手感厚實，車頭指向精確，駕駛者可準確控制行駛方向。

動力上，油電混動版表現(xiàn)驚喜，“電門”一踩就有持續(xù)推背感，即便時速120時踩油門，響應(yīng)依然不錯，高速行駛輕松超車。第十一代雅閣的渦輪增壓發(fā)動機被本田調(diào)教到歷代最佳狀態(tài)，直線加速和彎道超車時能迅速響應(yīng)油門指令，提供源源不斷的動力。第四代i-MMD插混系統(tǒng)可油可電，滿電虧電都能保證始終如一的動力性能，電驅(qū)運動駕趣時間更長。

底盤懸掛相當(dāng)出色。高速行駛時，底盤懸掛系統(tǒng)提供穩(wěn)定支撐性，保持車身平穩(wěn)。過彎或緊急變道時，懸掛系統(tǒng)迅速響應(yīng)，降低車身側(cè)傾幅度，提升操控穩(wěn)定性。底盤路感強，能反饋地面震動但不會傳遞到座椅，讓駕駛者清晰感受路況，又不影響乘坐舒適性。車身跟隨性出色，彎道或直線行駛中，都能緊密跟隨駕駛者操作，穩(wěn)定性好。

剎車系統(tǒng)同樣優(yōu)秀，全力制動時車身穩(wěn)定且剎車距離較短。ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)的加入，更是能讓駕駛者隨心所欲享受駕駛。

總之，雅閣在方向盤操控、動力輸出、底盤懸掛以及剎車等方面，都有著出色表現(xiàn)，能給駕駛者帶來很棒的操控感受，無論是日常城市道路駕駛，還是偶爾的激烈駕駛，都能輕松應(yīng)對 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）