發(fā)動(dòng)機(jī)油加多了會(huì)出現(xiàn)不少狀況。

首先油耗會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸柄、連桿大端會(huì)因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，這就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率損失。而且濺到缸壁上的機(jī)油增多，會(huì)產(chǎn)生燒排機(jī)油故障，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)過(guò)大，功率缺失，性能受影響，車輛的加速和行駛能力下降。過(guò)多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部劇烈攪動(dòng)，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了額外的負(fù)擔(dān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，功率發(fā)揮不出來(lái)，車輛自然加速無(wú)力，行駛起來(lái)也不輕快。

還會(huì)造成燒機(jī)油故障。過(guò)多的機(jī)油濺到缸壁上后，會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管路，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。這不僅浪費(fèi)機(jī)油，長(zhǎng)期下去還會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

機(jī)油過(guò)多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，同時(shí)加速機(jī)油老化，產(chǎn)生積碳和油泥。積碳和油泥會(huì)堵塞濾清器和油道，影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油循環(huán)，使得各部件不能得到良好的潤(rùn)滑和清潔。

導(dǎo)致曲軸箱壓力過(guò)高，機(jī)油容易泄漏。過(guò)高的壓力會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，機(jī)油就會(huì)從一些縫隙中滲漏出來(lái)，不僅弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)油量不足影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

可能會(huì)損壞機(jī)油泵，影響潤(rùn)滑效果。過(guò)多的機(jī)油讓機(jī)油泵工作負(fù)擔(dān)加重，長(zhǎng)期這樣可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，一旦機(jī)油泵不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤(rùn)滑就無(wú)法保證，會(huì)加劇部件磨損。

會(huì)損傷三元催化器。燒機(jī)油產(chǎn)生的未完全燃燒的物質(zhì)進(jìn)入三元催化器，會(huì)影響三元催化器的正常工作，降低其對(duì)尾氣的凈化能力。

所以添加發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)，一定要控制機(jī)油在機(jī)油尺的上、下刻線之間，嚴(yán)格按照汽車使用說(shuō)明書規(guī)定選用相同系列、使用等級(jí)、粘度等級(jí)的機(jī)油。加注好機(jī)油后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 1 分鐘左右，再熄火 2 分鐘左右，用機(jī)油尺查看機(jī)油液位是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）