法拉利的保養(yǎng)成本相對(duì)較高。

就拿法拉利Roma來說，落地價(jià)差不多接近300萬元。每年光是油費(fèi)大概要9000元，保險(xiǎn)費(fèi)用約5萬元，保養(yǎng)和雜項(xiàng)費(fèi)用約3萬元，一年養(yǎng)車成本差不多得9萬元，還有折舊費(fèi)約30萬元。

不過法拉利也有對(duì)車主比較友好的地方，它有七年免保期，一年有一次免費(fèi)保養(yǎng)機(jī)會(huì)。保養(yǎng)周期通常是10000公里，如果超過這個(gè)里程數(shù)，那超出部分的費(fèi)用就得自己承擔(dān)了。像常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大概是13000元，不過這也不是固定的，會(huì)因?yàn)榈貐^(qū)不同、零件磨損程度以及維修項(xiàng)目不一樣而有所浮動(dòng)。

法拉利488同樣有7年免費(fèi)保養(yǎng)和3年免費(fèi)保修政策，也是一年一次免費(fèi)保養(yǎng)，超里程就得自己付費(fèi)，一次保養(yǎng)費(fèi)用大概1.3萬元 。

在新車的前7年時(shí)間里，法拉利的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)來說不算高，因?yàn)橛忻赓M(fèi)保養(yǎng)政策。但到了第8年起，就會(huì)根據(jù)具體的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目來收費(fèi)了。

在超豪華品牌當(dāng)中，法拉利的質(zhì)保政策還是比較不錯(cuò)的。它最多可以延長7年原廠保修期，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些主要部件甚至能延保至第15年。這樣一來，在一定程度上能降低后期保養(yǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本。

雖然法拉利保養(yǎng)成本高，但換個(gè)角度看，這也是對(duì)車輛高性能和高品質(zhì)的一種維護(hù)。而且有了不錯(cuò)的質(zhì)保政策，車主在購車后的很長一段時(shí)間內(nèi)，能減少一些后顧之憂。只要按照規(guī)定的保養(yǎng)周期和要求進(jìn)行保養(yǎng)，就能讓法拉利始終保持良好的狀態(tài)，為車主帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

所以說，雖然保養(yǎng)成本高，但對(duì)于熱愛法拉利的車主來說，也是值得付出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）