DSG故障的表現(xiàn)有不少。

駕駛時(shí)，踩油門(mén)車(chē)輛抖動(dòng)是常見(jiàn)表現(xiàn)。這是因?yàn)镈SG變速箱內(nèi)部某些部件工作異常，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不平穩(wěn)，在踩油門(mén)時(shí)就會(huì)通過(guò)車(chē)身傳遞出抖動(dòng)感。

換擋時(shí)頓挫感和剎車(chē)感明顯也是其一，正常換擋應(yīng)該平順，但出現(xiàn)故障時(shí)，換擋瞬間能明顯感覺(jué)到頓挫，就像有人在后面拽了一下車(chē)，這是換擋過(guò)程中動(dòng)力銜接出現(xiàn)問(wèn)題造成的。

換擋有明顯聲音，正常換擋是較為安靜的，有聲音說(shuō)明變速箱內(nèi)部齒輪、同步器等部件可能有磨損或者配合不當(dāng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高自行加速，這種情況可能是DSG變速箱的控制程序出現(xiàn)紊亂，錯(cuò)誤地控制了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)端升高 。

行駛一定里程后，怠速異響出現(xiàn)，這是變速箱內(nèi)部一些零部件在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲音，可能是軸承、鏈條等部件有磨損。

變速箱漏油，密封件老化或損壞，就會(huì)導(dǎo)致變速箱油泄漏，這不僅影響變速箱性能，還可能引發(fā)更嚴(yán)重故障。

只有奇數(shù)檔或偶數(shù)檔，這是DSG變速箱內(nèi)部復(fù)雜的換擋邏輯和控制機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致只能實(shí)現(xiàn)部分檔位的切換。

儀表小扳手閃爍，這是車(chē)輛的故障提示系統(tǒng)在提醒變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，提醒車(chē)主需要及時(shí)檢查維修。

升降檔異響，升降檔過(guò)程中發(fā)出異常聲音，說(shuō)明變速箱內(nèi)部的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在故障。

還有變速箱反應(yīng)遲鈍，換擋不及時(shí)，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不及時(shí)，影響駕駛體驗(yàn)。

跳擋或升擋困難，跳擋可能是控制程序不穩(wěn)定，升擋困難則可能是離合器、電磁閥等部件工作不良。

擋桿換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這是動(dòng)力傳輸和控制出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，導(dǎo)致?lián)Q擋瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力。

變速箱內(nèi)液體有燒糊味，說(shuō)明變速箱內(nèi)部有部件過(guò)度摩擦、過(guò)熱，導(dǎo)致變速箱油被燒焦。

掛上擋后不走，這是變速箱無(wú)法將動(dòng)力有效地傳遞到車(chē)輪上。

頻繁自動(dòng)換檔，可能是傳感器故障錯(cuò)誤傳遞信號(hào)，導(dǎo)致變速箱頻繁進(jìn)行不必要的換擋操作。

溫度過(guò)高，雙離合變速箱工作方式導(dǎo)致離合器半聯(lián)動(dòng)發(fā)熱散熱效果差，溫度過(guò)高可能進(jìn)一步引發(fā)其他故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）