要通俗理解變速箱原理，先得分清手動和自動變速箱。

手動變速箱主要靠齒輪和軸來工作。車輛剛起步的時候，需要很大的力量推動，這時候就用低速擋的大齒輪。大齒輪就像是個大力士，能把發(fā)動機傳來的扭力放大，輕松協(xié)助車輛向前走。等車子跑起來了，因為有了慣性，就不需要那么大的力量了，這時候就可以換入高速擋的小齒輪。小齒輪能讓車子跑得更快，還更省油。

在手動變速箱里，飛輪是連著發(fā)動機曲軸的，離合器在壓盤和飛輪中間。當(dāng)你踩下離合踏板，壓盤就不再向離合器盤施壓，這時候變速箱里的齒輪就能輕松地切換，方便換擋。松開踏板，動力又能正常傳輸了。手動變速箱一般有四到六個前進(jìn)擋和一個倒擋，動力的傳動順序是從發(fā)動機出來，經(jīng)過離合器、變速箱、傳動軸、差速器，最后到車輪。

自動變速箱AT構(gòu)造有點復(fù)雜，由液壓變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成。液力變矩器是它很有特色的部件，就好比兩個面對面的風(fēng)扇，只不過這里是用液體代替空氣來傳遞動能。泵輪轉(zhuǎn)動帶動液體，液體再推動渦輪轉(zhuǎn)動，這就實現(xiàn)了動力傳遞。要是在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，能提高效率，實現(xiàn)速度和扭矩的變化。

還有CVT變速器，它的傳動皮帶輪能分成兩半，錐盤在液壓的作用下可以張緊或者張開。通過擠壓鋼板鏈條，改變它的寬度，就能實現(xiàn)連續(xù)無級變速，給你特別平滑的駕駛感受。

總之，不管是哪種變速箱，都是通過各種巧妙的結(jié)構(gòu)和部件配合，改變傳動比。這樣車輛就能適應(yīng)不同的行駛條件，發(fā)動機也能一直在合適的工況下工作，讓咱們開車更輕松、更舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）