判斷點(diǎn)火線圈的好壞有多種實(shí)用方法。

外觀判斷，仔細(xì)瞧瞧點(diǎn)火線圈，要是外殼有溢膠、鼓包、爆裂情況，高壓連接管有燒蝕或燒熔跡象，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕現(xiàn)象，或者外殼、高壓端有生銹問題，那就得考慮換新的點(diǎn)火線圈啦。

替換法也挺好用，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著的時(shí)候，逐個(gè)拔掉點(diǎn)火線圈上的插頭。要是拔掉某個(gè)插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，這表明這個(gè)點(diǎn)火線圈是正常的；要是拔了插頭發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒啥變化，那這個(gè)點(diǎn)火線圈大概率是壞了。

萬用表檢測法相對專業(yè)些。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且儀表盤報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，連接的汽車端線束插頭，常見 3PIN 和 4PIN ，也有 2PIN 的。插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)，用萬用表檢測， +B（電源）正常值約 +12V ，IGT（點(diǎn)火信號）正常值一般 3V - 5V ，IGF（點(diǎn)火確認(rèn)信號）有對應(yīng)數(shù)值，GND（接地）正常值 0V ，數(shù)值正常說明車端線路正常，問題可能在點(diǎn)火線圈或火花塞。插頭是 2PIN 時(shí)，先檢測車端插頭負(fù)極是否接地，點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，測量線束連接正極是不是 12V 電瓶電壓；再在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，分別測量點(diǎn)火線圈正負(fù)極端子之間的初級線圈電阻，以及正極和高壓輸出端子之間的次級線圈電阻 。

還能通過感應(yīng)溫度判斷，用手觸摸點(diǎn)火線圈外殼，正常工作時(shí)會感到熱乎，要是燙手，那就可能存在匝間短路故障。

電阻測量法也不能忘，用萬用表測一次繞組和二次繞組電阻值，電阻無窮大表明繞組斷路，電阻過大或過小，意味著繞組有接觸不良或匝間短路情況。

另外，對比跳火法也不錯(cuò)，把被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈和正常工作的對比，看看火花強(qiáng)度一不一樣。

掌握這些方法，就能輕松判斷點(diǎn)火線圈好壞啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）