汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因如下：

進(jìn)氣系統(tǒng)故障方面，節(jié)氣門和進(jìn)氣口結(jié)垢過(guò)多、空氣濾清器濾芯堵塞，會(huì)讓怠速通道截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量少，混合氣變濃，燃燒不充分致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。進(jìn)氣管或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸空氣量大于正常值，混合氣稀釋，動(dòng)力性能下降；若EGR閥關(guān)閉不當(dāng)，部分廢氣進(jìn)入氣缸，燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降而抖動(dòng)?？諝怏w流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)進(jìn)氣量，噴射系統(tǒng)噴射量不準(zhǔn)，混合氣濃度異常致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。怠速控制系統(tǒng)故障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確空燃比控制，動(dòng)力性能下降引發(fā)抖動(dòng)。

燃料系統(tǒng)故障方面，供油壓力故障，像燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油泵泵油壓力不足、燃油泵彈簧彈性變小、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等，影響供油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收，混合氣過(guò)稀啟動(dòng)困難，著車后積碳上的汽油又被吸入汽缸燃燒，混合氣變濃，可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，火花塞跳火狀況不好，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)，清理積碳、洗節(jié)氣門、換油墊及火花塞等后，怠速車身仍抖動(dòng)，可能是燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器不正常，引發(fā)車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)，造成怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或以上氣缸沒(méi)正常工作，廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，能明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)伴有突突聲，多和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

機(jī)腳膠老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)異常厲害。

燃油系統(tǒng)故障，添加不適配燃油標(biāo)號(hào)，輸出功率下降、動(dòng)力降低；油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油管部分堵塞，不能滿足油量供應(yīng)，混合氣過(guò)稀致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）