霸銳油耗高的原因有不少。

輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致油耗高，輪胎氣壓不夠時(shí)，輪胎與地面的摩擦力增大，車輛行駛阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來克服阻力，進(jìn)而使油耗上升，所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。

噴油嘴和油路有問題也會(huì)造成油耗升高，噴油嘴堵塞或者油路不暢，會(huì)使燃油噴射不均勻，不能充分燃燒，白白浪費(fèi)燃油，因此需檢查和清理噴油嘴與油路。

積碳問題也不容忽視，進(jìn)氣系統(tǒng)、缸內(nèi)等部位積碳過多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分，油耗自然就高了，得及時(shí)清理積碳。

碳罐故障會(huì)影響燃油蒸汽的回收利用，原本可以再次利用的燃油蒸汽無法正常回收，只能白白損耗，從而使油耗增加，需要檢查和更換故障碳罐。

三元催化器損壞會(huì)影響尾氣排放和發(fā)動(dòng)機(jī)工作，三元催化器出現(xiàn)問題，無法有效凈化尾氣，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，引起油耗升高，要修復(fù)或更換損壞的三元催化器。

不良駕駛習(xí)慣，像急加速、急剎車等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要大量燃油來提供動(dòng)力，造成燃油的浪費(fèi)，油耗也就變高了，要改善駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛。

路況對(duì)霸銳油耗也有影響，在擁堵路況下頻繁啟停，車輛需要不斷地加速、減速，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗自然就會(huì)增加，應(yīng)合理規(guī)劃行車路線，避開擁堵路段。

車輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也就越高，要避免不必要的載重。

長時(shí)間使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，要合理使用空調(diào)。

機(jī)油不足或質(zhì)量不佳，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的潤滑和運(yùn)轉(zhuǎn)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作阻力，導(dǎo)致油耗上升，需定期更換合適的機(jī)油。

火花塞、高壓線問題，會(huì)引起點(diǎn)火電路不正常，點(diǎn)火不及時(shí)或不充分，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗升高，要檢修或更換有問題的火花塞和高壓線。

剎車系統(tǒng)故障，比如剎車片不回位，行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)就要消耗更多燃油來驅(qū)動(dòng)車輛，需修復(fù)剎車系統(tǒng)故障。

空氣濾芯臟了，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)不順暢，致使油氣比不對(duì)，影響燃燒效果，導(dǎo)致油耗增加，要及時(shí)更換臟的空氣濾芯。

汽油油質(zhì)差，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響燃油的燃燒性能，使油耗升高，要選擇正規(guī)加油站，保證汽油質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）