大眾甲殼蟲(chóng)的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

它的懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合讓車(chē)輛在通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，車(chē)身平穩(wěn)，不會(huì)大幅晃動(dòng)，車(chē)內(nèi)乘客也就不會(huì)感到暈眩。

座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，靠背角度合理，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易感到酸痛，能給駕乘人員良好的支撐。

空調(diào)出風(fēng)十分柔和，即便長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著吹，也不會(huì)有不適的感覺(jué)。

隔音降噪方面，大眾甲殼蟲(chóng)表現(xiàn)也很出色，在高速行駛時(shí)，能有效隔絕外界噪音，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。

而且車(chē)內(nèi)匹配了不少舒適度配置，像車(chē)內(nèi)空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)空氣清新，提升舒適體驗(yàn)。

有的車(chē)主給甲殼蟲(chóng)換了固特異御乘 II 代輪胎，換完后胎噪幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，過(guò)減速帶時(shí)也不顛簸，整體舒適度直線上升。

全新一代甲殼蟲(chóng)在舒適性上更上一層樓。

它增加了軸距和車(chē)身寬度，雖然車(chē)身高度降低了 38 毫米，但即便個(gè)頭高大的駕駛者也不會(huì)有壓迫感。

后排座椅空間增大，后備箱空間提升了 50%，達(dá)到 310 升，放倒后排座椅后可拓展至 910 升，實(shí)用性大增。

車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)處的儲(chǔ)物空間設(shè)置也很強(qiáng)大，副駕駛位置新增手套箱和儲(chǔ)物盒，門(mén)內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物欄改為可伸縮攔網(wǎng)，方便收納小物件。

音響系統(tǒng)也為舒適性加分不少，標(biāo)配的 RCD310 音響系統(tǒng)配有 8 只揚(yáng)聲器，高配的 RCD510 音響系統(tǒng)集成 CD 機(jī)、SD 卡插槽和觸摸屏，再加上 3 種顏色的環(huán)境氛圍燈，能滿足不同娛樂(lè)需求。

還有全景天窗，面積比上一代增加了 80%，透光面積增加 90%，讓車(chē)內(nèi)十分通透。

并且天窗采用染色隔熱玻璃，能有效阻擋 99%的紫外線、92%的熱輻射，不用擔(dān)心被曬黑曬傷。

總之，大眾甲殼蟲(chóng)在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）